飛機的重心
要說清楚擅自換座位對飛機飛行的影響，就不得不說，飛機的重心問題
擅自換座位對飛行參數(shù)影響最大和最直接的就是重心，繼而影響操縱性穩(wěn)定性飛行品質(zhì)等等，
飛機的重心及換座位的危險
。飛機對于重心位置是有著嚴格規(guī)定的，存在前極限和后極限。1.重心前極限，指為保證飛機具有足夠的操縱性而要求飛機重心不超過某一重心位置，由操縱性和舵效決定。
2.重心后極限，指為保證飛機具有足夠的穩(wěn)定性而要求飛機重心不超過某一重心位置，由焦點和飛行品質(zhì)決定。
現(xiàn)行的客運飛機都是靜穩(wěn)定的，重心在焦點（即升力的合力）之前，運輸類飛機前后極限范圍（即允許重心變化范圍）大約為20%MAC（平均氣動弦長）。空優(yōu)戰(zhàn)斗機為2%-7%MAC，多用途戰(zhàn)斗機為3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前后限的中位附近。
飛機在運營過程中每一架次都要進行裝載平衡配算，即根據(jù)飛機實際重量重心特點及有關的技術數(shù)據(jù)，合理、科學地計算、配置飛機商載如旅客、行李、貨物、郵件的裝載量和位置，使飛機的實際重量重心處于許可的范圍內(nèi)，從而保證飛機安全、經(jīng)濟地抵達目的地，
工程
《飛機的重心及換座位的危險》(http://m.lotusphilosophies.com)。航班出發(fā)前會有專門的配載員填制配載平衡圖，根據(jù)計算結果對飛機商載（如旅客及貨物）的裝載量和位置進行限制。
擅自換座位的危害
擅自換座位對重心的影響量會大到危及飛行安全嗎？下面舉個例子計算說明一下。
以國內(nèi)常見的波音737-800為例，最大起飛重量76t，過道長度大約30m，典型單級客艙布局為189座。假設兩名乘務員MM（60kg+60kg）推著小推車（20kg）滿載食品飲料（40kg）從機頭走到機尾，這樣對全機重心的影響量約為后移2%MAC。正常飛行時全機重心一般保持在前后限的中位附近，那么前后各有10%MAC的安全余量，重心在允許范圍內(nèi)的變化對飛機姿態(tài)和操穩(wěn)特性的影響，會由駕駛員或自動駕駛儀通過調(diào)整升降舵等方法來消除。
一般乘客按75kg算，所以飛行中上廁所啥的可以放心的去。。少量小范圍的更換座位也是可以的。但是！多人大范圍更換座位必須在機組人員的同意下進行！幾十號人從前機身跑到后機身，飛機不翻才怪嘞！
補充一點，飛機越大，人員移動造成的質(zhì)量矩變化對全機影響越小，當然更穩(wěn)定。
補充第二點，好多人問“怎么確定乘客體重？”，按行業(yè)規(guī)定及適航要求，設計中乘客按75kg標準計算。
根據(jù)所學機型知識所寫。