16號(hào)線與9號(hào)線零距離換乘

　　近日，16號(hào)線零距離換乘引來眾多網(wǎng)友的關(guān)注，

16號(hào)線零距離換乘：安全隱患引關(guān)注

。據(jù)了解，從地面上來看，即將開工的16號(hào)線東面緊貼著居民樓，然而地下卻被圍得十分嚴(yán)實(shí)，由于東面是主體，因而這種狀況已在全面解決。

　　據(jù)悉，地鐵16號(hào)線是本市西部地區(qū)貫通南北的一條大干線，與多條既有線路實(shí)現(xiàn)換乘。在規(guī)劃圖中，16號(hào)線顯示一個(gè)J形，由于建設(shè)難度較大，因此西苑以北的線路有望在明年年底率先開通。

　　16號(hào)線零距離換乘：安全隱患引關(guān)注

　　想在這樣極有限的空間建造出一座車站也風(fēng)險(xiǎn)重重�！耙院饬康罔F建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為例，豐臺(tái)南路這一標(biāo)段僅特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源就有3處�！必�(fù)責(zé)豐臺(tái)南路站建設(shè)16號(hào)線23標(biāo)段總工程師趙國向記者介紹，車站北邊，16號(hào)線線路與9號(hào)線線路平行穿越近500米，車站南邊，還需要下穿9號(hào)線已經(jīng)建好的風(fēng)道工程，再往南，區(qū)間則又曲線連續(xù)150米下穿9號(hào)線盾構(gòu)隧道，最近的地方兩條線路僅距離3米，

工程

《16號(hào)線零距離換乘：安全隱患引關(guān)注》(http://m.lotusphilosophies.com)。

　　其實(shí)零距離是好的，但網(wǎng)友們質(zhì)疑的是：票價(jià)會(huì)是多少，如此零距離安全能夠得到保障嗎?每天上下班的人太多了，擠得不像樣，這下規(guī)劃好了建設(shè)好了，能否得到改善呢?

　   地鐵16號(hào)線”史上最能裝“

　　根據(jù)中國北車方面此前介紹的列車情況，地鐵16號(hào)線將配備“史上最能裝”的地鐵列車。“地鐵16號(hào)線列車將首次采用8A型列車，這也是目前國內(nèi)地鐵載客 量最大的列車。”中國北車長客股份公司城鐵客車開發(fā)部副部長李博對(duì)記者說，相比之前的列車，地鐵16號(hào)線所采用的8A型列車最大載客量比其他線路列車多 1000余人，最大載客量能達(dá)到3560人，而6A型列車最大載客量在2500人左右，8B型列車則大約在2000人左右。16號(hào)線載客量的增加，也能使 軌道交通提高效率。

閱讀原文：http://www.shangxueba.com/jingyan/3103528.html