剛剛辭職的通用歐洲總裁福斯特(Carl-Peter Forster)將就職印度塔塔汽車公司(Tata Motors)，

印度塔塔從通用挖走歐寶前總裁福斯特

。據(jù)德國《經(jīng)理人》雜志引述美國底特律通用總部的消息，福斯特已經(jīng)和塔塔汽車簽約，并將于今年年底赴印度就任。德國《焦點(diǎn)》雜志也報(bào)道說，福斯特是塔塔汽車?yán)习迩嗖A的高管對(duì)象。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，據(jù)稱，福斯特未來將坐鎮(zhèn)印度孟買，掌管塔塔汽車的轎車和商用車業(yè)務(wù)。塔塔汽車是印度最大的汽車廠商，于2008年從福特公司手中收購了美洲豹和陸虎兩個(gè)英國傳統(tǒng)汽車品牌。塔塔汽車宣稱，將把其生產(chǎn)的Nano微型車售價(jià)壓低到每輛2000美元以下，并計(jì)劃于2011年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。為此，塔塔汽車的老板拉堂-塔塔(Ratan Tata)一直在物色一位能打開全球市場(chǎng)的汽車高管，

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《印度塔塔從通用挖走歐寶前總裁福斯特》(http://m.lotusphilosophies.com)。

　　不久前還是通用歐洲總裁的福斯特一直支持將歐寶出售的方案，在通用上周意外決定保留歐寶后，福斯特對(duì)通用的決定公開提出批評(píng)意見，此后便傳出他去職的消息。不過，據(jù)稱福斯特其實(shí)早在幾個(gè)月前已經(jīng)產(chǎn)生去意，和通用有關(guān)歐寶的決定并無關(guān)系。

　　福斯特是德國汽車行業(yè)的知名經(jīng)理人，具有波恩大學(xué)經(jīng)濟(jì)系和慕尼黑工大航天技術(shù)雙重學(xué)位。1982年他加盟麥肯錫咨詢公司慕尼黑分部，四年之后就地跳槽，轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)寶馬汽車的技術(shù)開發(fā)部門。在九十年代后期主掌寶馬的南非業(yè)務(wù)三年之后，福斯特進(jìn)入寶馬公司最高層企業(yè)管理會(huì)，負(fù)責(zé)寶馬全球生產(chǎn)。2001 年福斯特從寶馬管理會(huì)出局，出任歐寶汽車總裁，在他的治理之下，歐寶汽車在幾年內(nèi)便重整旗鼓。2004年，福斯特出任通用歐洲總裁一職，在瑞士蘇黎世執(zhí)掌通用汽車在歐洲各地的業(yè)務(wù)，兩年后又被提拔為通用汽車的副總裁。

　　挖走汽車奇才福斯特，是印度企業(yè)界短期內(nèi)在德國商場(chǎng)的第二次大出手。上周，印度鋼鐵大亨米塔爾剛剛將總部在慕尼黑的德國女裝品牌Escada買下。