全球航運網(wǎng)絡(luò)魯棒性和脆弱性研究

通過對全球航運網(wǎng)絡(luò)節(jié)點度分布、度值相關(guān)性和節(jié)點度與介數(shù)相關(guān)性分析發(fā)現(xiàn),度值大的節(jié)點優(yōu)先與度值較大節(jié)點連接,度值大的節(jié)點介數(shù)也較大,因而度值較大的節(jié)點對網(wǎng)絡(luò)影響程度較大.選擇度值較大節(jié)點為優(yōu)先攻擊目標(biāo)進行選擇刪除,隨機生成節(jié)點序列作為出錯目標(biāo)進行隨機刪除,進而研究在出錯和攻擊情況下,全球航運網(wǎng)絡(luò)聚集系數(shù)、平均距離、孤立節(jié)點比率和網(wǎng)絡(luò)效率的變化情況.通過分析發(fā)現(xiàn)全球航運網(wǎng)絡(luò)具有較好的魯棒性,但網(wǎng)絡(luò)較脆弱.

作 者： 鄧貴仕 武佩劍 田煒 DENG Gui-shi WU Pei-jian TIAN Wei   作者單位： 大連理工大學(xué),系統(tǒng)工程研究所,遼寧,大連,116024  刊 名： 大連理工大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2008 48(5)  分類號： C94  關(guān)鍵詞： 全球航運網(wǎng)絡(luò)   魯棒性   脆弱性  

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