用推力矢量控制技術改進超聲速飛行器空氣動力特性

為了提高某超聲速飛機的空氣動力學效率和機動性能,本文采用低階的三維板塊法和DATCOM半經(jīng)驗公式,在亞聲速和超聲速條件下,對不同馬赫數(shù)和迎角情況計算了基本氣動外形的飛機空氣動力學特性、表面壓力分布以及最大升力.此外還開發(fā)了一套軟件以實現(xiàn)由引進的先進氣動操縱面(如鴨翼等)控制的二維推力矢量技術.試驗結果表明:氣動操縱面結合推力矢量技術能夠產(chǎn)生足夠的低頭力矩,且有能力滿足高度機動飛行時的穩(wěn)定性要求.此外,不論是亞聲速還是超聲速飛行,氣動操縱面均可以提高氣動效率5%-6%.

作 者： Abbas L K 陳前 韓景龍 Abbas L K Chen Qian Han Jinlong   作者單位： 南京航空航天大學航空宇航學院,南京,210016,中國  刊 名： 南京航空航天大學學報（英文版）  EI 英文刊名： TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 23(3)  分類號： V211  關鍵詞： 空氣動力效率   機動性   鴨翼   推力矢量飛行控制   aerodynamic efficiency   maneuverability   canard   thrust vectoring flight control (TVFC)  

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