上海建立低碳式國(guó)際航運(yùn)中心的思考

一、低碳航運(yùn) 雖然水路運(yùn)輸一向被認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的運(yùn)輸方式,但根據(jù)國(guó)際油輪獨(dú)立船東協(xié)會(huì)的研究報(bào)告,航運(yùn)業(yè)目前每年消耗20億桶燃油,排放超過(guò)12億t的CO2,約占全球總排放量的6%.有預(yù)測(cè)認(rèn)為,到2020年全球航運(yùn)業(yè)將需要4億t燃油,溫室氣體的排放量將在目前基礎(chǔ)上增加75%.航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放問(wèn)題逐漸成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一.發(fā)展低碳航運(yùn)已經(jīng)迫在眉睫.

作 者： 梁雪嬌 牛磊   作者單位： 上海海事大學(xué)  刊 名： 世界海運(yùn)  英文刊名： WORLD SHIPPING  年，卷(期)： 2010 33(8)  分類(lèi)號(hào)：   關(guān)鍵詞：  

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