論經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸論文

　　在學(xué)習(xí)、工作中，大家總免不了要接觸或使用論文吧，論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和附錄等部分組成。那要怎么寫(xiě)好論文呢？下面是小編精心整理的論經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸論文，歡迎閱讀與收藏。

　　摘要：

　　交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分，能夠有效促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施的投資方面起到調(diào)節(jié)的作用，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸逐漸成為了我國(guó)政府進(jìn)行宏觀調(diào)控的關(guān)鍵領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，如何更好利用交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資實(shí)現(xiàn)內(nèi)部需求的擴(kuò)大、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展等方面具有非常重要的意義�；�于此，本文針對(duì)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系展開(kāi)分析以及研究。

　　關(guān)鍵詞：

　　交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；關(guān)系研究

　　前言：

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸之間存在著間接性和直接性的促進(jìn)作用，對(duì)于整體提高交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面提供強(qiáng)有力的保障。城市如果想獲得快速的發(fā)展，就應(yīng)該先解決其交通運(yùn)輸方面的問(wèn)題，交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常密切的練習(xí)，城市發(fā)展過(guò)程中不同資源的有效利用、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展、對(duì)外交流開(kāi)放擴(kuò)展、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的問(wèn)題都與交通運(yùn)輸緊緊相關(guān)，尤其值得注意的是公路運(yùn)輸與輪船、飛機(jī)、火車(chē)等相比更加靈活，能夠覆蓋和延伸的范圍比較廣。

　　一、交通運(yùn)輸是社會(huì)生存的關(guān)鍵基礎(chǔ)

　　交通運(yùn)輸實(shí)際上就是指運(yùn)用運(yùn)輸工具和設(shè)備，在消費(fèi)、交換、分配以及生產(chǎn)四方面領(lǐng)域之內(nèi)，有效實(shí)現(xiàn)物和人進(jìn)行位移的過(guò)程和活動(dòng)。社會(huì)的發(fā)展和人類(lèi)的生活都與交通運(yùn)輸。人類(lèi)在發(fā)展中為了生存應(yīng)該進(jìn)行不斷的物質(zhì)生產(chǎn)，在實(shí)際的生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中，勞動(dòng)者、勞動(dòng)產(chǎn)品、勞動(dòng)對(duì)象以及生產(chǎn)工具等都會(huì)發(fā)生一定的位移。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)分工的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸所具有的重要性也在日漸提升[1]。

　　任何的企業(yè)在生產(chǎn)和發(fā)展的過(guò)程中都需要通過(guò)交通運(yùn)輸在市場(chǎng)當(dāng)中獲得工具、設(shè)備以及原材料，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐罚�想要�?shí)現(xiàn)商品的價(jià)值就必須要通過(guò)交換或者是買(mǎi)賣(mài)，而這樣的運(yùn)輸過(guò)程就是需要交通的參與。因此，是社會(huì)在再生產(chǎn)的過(guò)程中不能夠缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸也發(fā)揮了非常大的支撐作用。交通運(yùn)輸對(duì)于地區(qū)的社會(huì)、文化、政治以及經(jīng)濟(jì)等不同的方面都具有非常重要的促進(jìn)和保障的作用。因此，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中交通運(yùn)輸是不能夠缺少的前提和基礎(chǔ)。

　　二、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展應(yīng)該與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相協(xié)調(diào)

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸需求的增加，交通運(yùn)輸量將相應(yīng)增加。我們把交通量增長(zhǎng)率和這種關(guān)系的國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)被稱(chēng)為運(yùn)輸彈性系數(shù)，在一定程度上，它反映了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)程度要保持持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，它要理順生產(chǎn)關(guān)系，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)保持適當(dāng)?shù)谋壤�關(guān)系。這種關(guān)系限制了二者并將它們連接起來(lái)[2]。交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有不可磨滅的貢獻(xiàn)。人口和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給運(yùn)輸帶來(lái)了更大的需求，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

　　交通會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，為交通發(fā)展的具體表現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)人口素質(zhì)的提高，改善城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市化水平的提高，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，增加收入，消除貧困是投資型政府扶貧，提高整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)質(zhì)量，大大縮短了經(jīng)濟(jì)交流和文化交流，促進(jìn)人民生活水平進(jìn)入高質(zhì)量階段。由于國(guó)民生產(chǎn)總值始終反映著一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的綜合指數(shù)，因此通過(guò)分析交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)，可以清楚地看出交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。

　　三、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間相互作用

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，交通運(yùn)輸是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分。交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是復(fù)雜的、密切的，二者是多層次、多層次的互動(dòng)關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是在一定地理范圍內(nèi)具有特定結(jié)構(gòu)和功能的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的動(dòng)態(tài)整體，與一定的空間范圍相聯(lián)系，由經(jīng)濟(jì)單位相互作用，形成一個(gè)有機(jī)整體的雙重屬性結(jié)構(gòu)特征和空間特征。對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)交通運(yùn)輸中起著重要的作用，為大面積發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)暮脡耐�往是一個(gè)重要的條件，有沒(méi)有保證一個(gè)良好的運(yùn)輸系統(tǒng)，這是一個(gè)很好的資源，沒(méi)有勞動(dòng)量不能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)實(shí)，最終將難以成功的大規(guī)模發(fā)展，更促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運(yùn)輸不僅推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了反作用力。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是交通運(yùn)輸子系統(tǒng)的基礎(chǔ)和服務(wù)對(duì)象，各經(jīng)濟(jì)部門(mén)的原材料和產(chǎn)品在運(yùn)輸領(lǐng)域的人員流動(dòng)是由區(qū)域運(yùn)輸子系統(tǒng)完成的，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定著區(qū)域運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平。

　　四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

　　不僅要重視交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，還需要考慮協(xié)調(diào)交通發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間，研究交通發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系和數(shù)量比例關(guān)系，遵循交通運(yùn)輸業(yè)自身發(fā)展規(guī)律。交通運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，以滿(mǎn)足需求為目的，在運(yùn)輸需求的規(guī)模上發(fā)展。在任何時(shí)期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人和物空間置換的需求，是交通運(yùn)輸業(yè)生存和發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)。沒(méi)有運(yùn)輸需求，沒(méi)有運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸業(yè)是不可想象的。

　　從歷史發(fā)展的角度看，西方發(fā)達(dá)國(guó)家伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速，產(chǎn)生了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的高潮。因此，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的需求規(guī)模適度，是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展最基本的邊界。眾所周知，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的力量[3]。發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)使發(fā)展中國(guó)家的運(yùn)輸系統(tǒng)相形見(jiàn)絀。人們往往比較發(fā)達(dá)國(guó)家的人均道路長(zhǎng)度為目標(biāo)。但是先進(jìn)的交通系統(tǒng)不是憑空產(chǎn)生的。它需要技術(shù)、資金和豐富的資源，這就需要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。畢竟，交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)需要大量資金才能成長(zhǎng)的行業(yè)。

　　結(jié)語(yǔ)：綜上所述，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)過(guò)程中交通運(yùn)輸是非常重要的組成部分，是我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)、消費(fèi)、交換以及分配有機(jī)融合的載體，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有助于我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定與和諧以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)人類(lèi)文明進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展方面都具有非常重要的作用。因此，應(yīng)該在不斷的發(fā)展過(guò)程中不斷的摸索和探究交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效措施，進(jìn)一步發(fā)展、培育以及完善交通運(yùn)輸市場(chǎng)，并且在這過(guò)程中還應(yīng)該實(shí)行非常有效的管理和發(fā)展模式，有效促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)和健康發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]蔡婉華,葉阿忠.交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放之間的互動(dòng)關(guān)系研究--基于PVAR模型[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2017,17(03):26-31

　　[2]童幫裕,范晶,侯峙坤,高曉夢(mèng).交通運(yùn)輸作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值研究及獻(xiàn)策--以湖北省實(shí)證為例[J].物流工程與管理,2016,38(06):9-10+39

　　[3]張叢,彭輝.基于運(yùn)輸化理論的區(qū)域交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合關(guān)系研究[J].湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2015,26(02):59-64

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