臨河至策克鐵路防風(fēng)治沙措施設(shè)計(jì)方案初步研究

臨河至策克規(guī)劃鐵路沿途經(jīng)過著名的巴丹吉林、烏蘭布和兩大沙漠.在沙漠地區(qū)修建鐵路,一方面沙漠地區(qū)的自然條件十分惡劣,同時(shí)又有一些有利因素,如地形開闊、坡度平緩、河流稀少、不占農(nóng)田等.在鐵路規(guī)劃初步選線過程中,依據(jù)修建風(fēng)沙地區(qū)鐵路工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),以及風(fēng)沙地區(qū)鐵路選線設(shè)計(jì)原則,繞避對鐵路危害較大的戈壁風(fēng)沙流、大風(fēng)區(qū)風(fēng)沙流及高大流動(dòng)沙丘,使鐵路沙害減輕到最小程度.鑒于本線建成初期的運(yùn)營狀況,在保證運(yùn)營安全的前提下,減少初期投資,待鐵路建成運(yùn)營后,結(jié)合我國沙漠綜合治理措施,在工程治沙防護(hù)的基礎(chǔ)上,分步驟實(shí)施植物固沙,從根本上解決鐵路沙害問題.

作 者： 李成 周學(xué)軍 LI Cheng ZHOU Xue-jun   作者單位： 鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院,甘肅,蘭州,730000  刊 名： 中國沙漠  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF DESERT RESEARCH  年，卷(期)： 2006 26(6)  分類號(hào)： U216.413  關(guān)鍵詞： 沙漠鐵路   防沙工程   方案   研究  

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