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某發(fā)動機壓縮系統(tǒng)喘振與消喘控制的模擬分析
應(yīng)用逐級動態(tài)壓縮系統(tǒng)模擬技術(shù),對某型發(fā)動機核心壓氣機系統(tǒng)的過失速-喘振行為進行了模擬分析,發(fā)展了相應(yīng)的控制主燃燒室切油速率的消除喘振方法.結(jié)果表明,主燃燒室切油速率是實施喘振消除的關(guān)鍵,但伴隨著壓縮系統(tǒng)喘振的消除,發(fā)動機渦輪進口總溫迅速下降,這將對發(fā)動機性能產(chǎn)生不利影響.
作 者： 吳虎 東秋生 作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空動力與熱力工程系,陜西,西安,710072 刊 名： 推進技術(shù) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2002 23(3) 分類號： V235.113 關(guān)鍵詞： 壓氣機 喘振 失速 氣動穩(wěn)定性 數(shù)值仿真【某發(fā)動機壓縮系統(tǒng)喘振與消喘控制的模擬分析】相關(guān)文章：
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