基于LMI的H∞飛行/推力綜合控制系統(tǒng)設(shè)計

在低動壓下,著艦導(dǎo)引的關(guān)鍵技術(shù)是提高軌跡動態(tài)跟蹤精度和抑制艦尾流氣流擾動.為此,本文研究了基于線性矩陣不等式(LMI)的H∞飛行/推力綜合控制設(shè)計技術(shù),提出了在動態(tài)軌跡跟蹤與氣流擾動下均能保持由地速構(gòu)成的迎角不變的H∞控制增廣模型,設(shè)計了H∞飛行/推力綜合控制器.基于工程應(yīng)用,給出了H∞控制器降階方法,進(jìn)行了離散化實時仿真驗證.仿真表明,在軌跡動態(tài)跟蹤及抑制艦尾氣流擾動兩個核心指標(biāo)上均優(yōu)于經(jīng)典設(shè)計.

作 者： 代世俊 楊一棟 余勇   作者單位： 南京航空航天大學(xué)自動化學(xué)院,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2002 34(4)  分類號： V212.13 TJ765.2  關(guān)鍵詞： 飛行/推力綜合控制   線性矩陣不等式   H∞控制   艦載飛機  

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