基于最優(yōu)FCZPETC的下滑操縱飛行指示信號的綜合

分析了飛機進近下滑飛行指示器設(shè)計的特點,并基于預見信息在改善飛機的跟隨性能、補償駕駛員的延時作用,應用零相位誤差跟蹤控制技術(shù),提出了含有預見信息的飛行指示信號綜合的新方法.仿真研究了所提出的零相位誤差預見補償器的應用特點,并驗證了其改善飛機操縱對下滑軌道跟隨性能的有效性.

作 者： 王亮 林艷芝 王占林   作者單位： 王亮,王占林(北京航空航天大學,自動化科學與電氣工程學院)

林艷芝(沈陽飛機工業(yè)集團公司) 

刊 名： 北京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2002 28(3)  分類號： V241.4  關(guān)鍵詞： 飛行指引儀   飛行控制   下滑控制   零相位誤差跟蹤控制  

【基于最優(yōu)FCZPETC的下滑操縱飛行指示信號的綜合】相關(guān)文章：

基于比例-最優(yōu)的組合導引研究04-26

基于逆問題求解的汽車操縱性能分析04-26

終端區(qū)最優(yōu)飛行軌跡特征的研究04-26

基于Matlab Web Server技術(shù)的飛行數(shù)據(jù)遠程綜合分析系統(tǒng)的實現(xiàn)04-27

基于路面激勵的汽車振動信號處理04-26

基于HLA雷達信號建模仿真04-26

飛行軌跡角等斜率變化的時間最優(yōu)爬升軌跡04-26

基于ArcGIS的儀表飛行程序設(shè)計04-27

基于VISSIM的感應信號控制交通仿真研究04-26

基于戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈的多飛行器飛行航路協(xié)同規(guī)劃04-27