沖擊加多斜孔雙層壁冷卻方式流量系數研究

為了獲得沖擊加多斜孔雙層壁冷卻方式的流量系數,分別對兩種孔排列方式的沖擊和多斜孔實驗板組合成的四組雙層壁模型在相似理論指導下進行實驗.研究壓力參數從0變化到80時,流量系數的變化情況.另外討論并分析了主流流量、孔排列方式、雙層壁縫高的變化對流量系數的影響程度.為燃燒室設計和壁溫預估提供依據.

作 者： 許全宏 林宇震 劉高恩 XU Quan-hong LIN Yu-zhen LIU Gao-en   作者單位： 北京航空航天大學,熱動力研究所,北京,100083  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2000 21(5)  分類號： V231.11  關鍵詞： 航空發(fā)動機   燃燒室   多斜孔壁   冷卻   流量系數  

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