飛機尾旋特性的綜合數(shù)據(jù)分析法

為得到飛機的尾旋特性準確的非線性仿真結果,提出了新的綜合數(shù)據(jù)分析方法,在氣動力建模時采用綜合因子,合理地將總角速度分解成沿速度矢的分量和沿3個體軸的分量,沿速度矢量的旋轉角速度用于旋轉天平試驗數(shù)據(jù);旋轉角速度的其它分量用于振蕩天平試驗數(shù)據(jù),綜合地使用了各類試驗數(shù)據(jù).給出的不同類型的六自由度仿真結果表明,綜合數(shù)據(jù)分析法的結果和試飛結果相當吻合.

作 者： 黎先平 唐登斌 劉昶 LI Xian-ping TANG Deng-bin LIU Chang   作者單位： 南京航空航天大學6系,江蘇,南京,210016  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 1999 20(6)  分類號： V212.13  關鍵詞： 尾旋   旋轉天平   振蕩天平   綜合因子   六自由度仿真  

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