防止污染企業(yè)進入中國西部的對策

　　1.1　印度的拆船業(yè)

　　近年來，歐洲尤其是挪威每年將大量的舊船賣給印度的一些拆船企業(yè)拆掉。在印度西海岸長達10km的阿朗海灘上，每天大約有4萬名勞工冒著生命危險從事拆船的作業(yè)。大量的石棉粉、毒煙在時刻侵蝕著這些沒有任何勞動保護的工人的肌體。被拆卸的船體鋼板隨時可能倒塌，頻繁發(fā)生的事故不斷地在吞噬著這些勞工生命。據(jù)報道，這里平均每天有100起事故發(fā)生。歐洲的造船業(yè)有著嚴格的操作以及技術(shù)規(guī)定，但對于拆卸舊船，卻沒有任何的規(guī)范。有些歐洲國家的政客，不僅將亞洲視為富國的垃圾場，而且還將窮國例如印度的拆船業(yè)說成是“窮國賺了富國的錢”，對這種污染而造成的后果根本不予考慮。例如，挪威貝廷斯公司的代表就直言不諱地說：“處理拆卸舊船時所帶來的環(huán)境污染是買方的事，與賣方?jīng)]有關系，這里是市場決定一切，我們只是將舊船賣給出價最高的廠家，我們并沒有干什么壞事”。

　　1.2　菲律賓的鐵礦石燒結(jié)廠事件

　　此事的始作俑者是日本千葉市的川崎煉鐵廠。川崎煉鐵廠的鐵礦石是從澳大利亞、加拿大和巴西進口的。這些礦石要經(jīng)過精選和燒結(jié)才能被用于煉鐵，但在燒結(jié)過程中會排放大量的污染物質(zhì)。1975年5月，一些被認定是公害病患者的千葉市居民將川崎煉鐵廠告上了法庭，強烈要求關閉污染嚴重的煉鐵廠。同年9月，川崎煉鐵廠敗訴，隨即將這個燒結(jié)工廠轉(zhuǎn)移到了菲律賓。這個典型的具有代表性的公害輸出事件在當時的日本被認為是一件兩全其美的好事。對于川崎煉鐵廠而言，既將大量排放氧化硫、氧化氮粉塵物質(zhì)的污染源轉(zhuǎn)移到了其他國家，不再擔心本國的居民遭到污染，又有充分理由向世人宣稱，這是為不發(fā)達的菲律賓提供了賺取外匯和工人就業(yè)的機會。

　　1.3　印度的博帕爾農(nóng)藥泄露事件

　　美國的聯(lián)合碳化物公司(UNION  CARBIDE)于1969年在印度中央邦的博帕爾市北部建立了一個農(nóng)藥工廠。建立之初，主要用來加工、調(diào)劑、包裝從美國運來的原料，1979年建成異氰酸甲酯(MIC)車間并投入生產(chǎn)。1984年12月2日午夜零時左右，工人在對MIC車間進行定期的維修檢查過程中的錯誤操作，使大量的水進入裝有60tMIC的貯藏罐中，由此發(fā)生了難以控制的化學反應。罐內(nèi)溫度急劇上升，壓力迅速增大，最終造成了震驚世界的毒氣泄露事件。據(jù)印度政府后來公布的數(shù)據(jù)，有40多噸的MIC氣體流進沉睡在夢鄉(xiāng)的博帕爾城，因毒氣之害而死亡的有2500人。但據(jù)更可信的民間團體提供的數(shù)字，當場死亡8000多人，包括逃離后死亡的人數(shù)至少在16000人以上。

　　上述幾個例子所指明的趨勢是：發(fā)達國家和地區(qū)正在千方百計地將其本土的高污染及高危害企業(yè)、工廠轉(zhuǎn)移到不發(fā)達的國家和地區(qū)。嚴酷的現(xiàn)實迫使我們認識到在中國西部開發(fā)的過程中，很可能會有與上述似的現(xiàn)象發(fā)生。那么形成這種推測的原因是什么呢？

　　　　2　污染企業(yè)可能進入我國西部的原因是什么？

　　2.1　人類自私的本性

　　可以將發(fā)達國家和地區(qū)向落后的國家、地區(qū)轉(zhuǎn)移污染工廠輸出公害說成是人類（嚴格地說是某些群體或個人）具有自私本性的表現(xiàn)。當然，這種說法肯定會引起爭議。至少就人類的本性究竟是什么、人類有多少種共通的本性、人的本性究竟是善還是惡等，會有多種不同的說法，很難說得清楚。況且，人或者人類的本性中一定還存在著善良、利他的一面，決不僅僅是自私。但要指出的是，無論在理論上怎樣強調(diào)我們應該為了一個地球而共同攜起手來，都不能否認在全人類的利益和各國、各地區(qū)以及群體的利益之間還存在著諸多的矛盾。人們在高喊為了全人類利益的時候，首先想到的是自己本國的利益、自己小群體的利益。在這個意義上可以將這種污染轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象看成是人的或者人類自私的表現(xiàn)，并且在某種程度上應該承認其存在的“合理性”。既然人有這種自私的本性，首先考慮的主要是自己而不是他人；那么就不難理解，為什么誰都不愿意將垃圾場建在自己的家門口，以及為什么今天的一些發(fā)達國家不去開發(fā)本國的森林、礦藏，而要從國外購買木材和礦石。也正是從這個意義上或許可以理解，在今天中國西部開發(fā)的過程中，國外污染工廠的進入也有其“合理”性和必然性。

　　2.2　這種現(xiàn)象的形

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