物流年終總結(jié)

時間：2022-12-26 12:15:27 年度工作總結(jié) 我要投稿

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物流年終總結(jié)

　　總結(jié)是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編幫大家整理的物流年終總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

物流年終總結(jié)

物流年終總結(jié)1

　　20xx年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年�，F(xiàn)就本部門及本人物流專員一年工作總結(jié)匯報如下：

　　一、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃，選擇適合的運輸方式

　　目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的.，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

　　作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。

　　每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较�，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。

　　只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

　　貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔心。

　　二、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務

　　為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。

　　1、加強部門人員知識技能自我培訓。

　　由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。

　　2、提升部門人員服務意識、安全意識。

　　本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

　　3、完善部門管理制度。

　　按照領(lǐng)導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。

　　最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。

物流年終總結(jié)2

　　20xx年，XX物流營運中心在公司領(lǐng)導的高度重視和全力支持下，認真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務水品，緊密關(guān)注市場動態(tài)；積極擴大業(yè)務規(guī)模；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務�，F(xiàn)將20xx年度工作總結(jié)以及工作打算報告如下：

　　一、主要業(yè)績指標完成情況

　　一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本，確保利潤化，實現(xiàn)收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的`51.68%，實現(xiàn)利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現(xiàn)“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

　　二、主要工作開展情況

　　1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務

　　XX項目完成收入432076.9元，占總收入的35.58%。目前該項業(yè)務收入占比較大，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司XX物流中心就XX至XXXX配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，XX零售點布局，配送線路設計等前期工作。

　　2、改變營銷策略

　　XX收入777837.38元，占總收入的64.04%；XX營業(yè)部收入2896元；XX營業(yè)部收入1725元。物流營運中心認真執(zhí)行公司領(lǐng)導的指導方針，即：由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)并成功攻克的有李總等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有張總等客戶。認真執(zhí)行公司領(lǐng)導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。

　　3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務

　　公司領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和XX鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，希望得到XX公司在業(yè)務上指導。

　　4、國際物流業(yè)務發(fā)展

　　公司領(lǐng)導經(jīng)過多方努力在XX地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導正研討，通過XX地理優(yōu)勢，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標客戶目前僅對外貿(mào)易。

　　三、下一步工作打算

　　認真貫徹XX公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細化管理人員和設備，節(jié)約成本，積極營銷。

　　針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

　　1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益。

　　2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務優(yōu)質(zhì)化、嚴懲不良化”。

　　3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶。

　　4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。

物流年終總結(jié)3

　　回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責�，F(xiàn)將主要情景小結(jié)如下：

　　一、xx年工作小結(jié)

　　我所在的部門是物流部，首先在xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務本事，同時更需要很強的與客戶交際溝通本事。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，經(jīng)過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應當進行多多鍛煉，多多改善。

　　二、xx年的`工作計劃

　　不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，進取的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，期望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務本事，樹立辦公室的良好形象。

　　三、對公司的意見和提議以及各種訴求

　　1、期望公司能為我繳納xx社會保險。xx年xx月、xx月都有相關(guān)文件證明我能夠繳納xx社保，期望公司能予我這樣的福利。

　　2、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是期望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作進取性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。

　　3、期望xx年公司結(jié)合實際情景重新制定我們物流部的考核制度。

物流年終總結(jié)4

　　回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責�，F(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：

　　一、工作小結(jié)

　　我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的'開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

　　二、xx年的工作計劃

　　不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。

　　三、對公司的意見和建議以及各種訴求

　　1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

　　2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。

　　3.希望公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

物流年終總結(jié)5

　　歲月如梭！緊張而又富有節(jié)奏的一年，不知不覺地過去了。回首加入美嘉這個大家庭的一年來，公司在各方面迅速發(fā)展，穩(wěn)步前進。在各方面都向規(guī)規(guī)范化邁進了一大步！同時，我也踏著公司前進的步伐，在澤亞項目組老師及各級領(lǐng)導配合和指導下同企業(yè)一起成長了很多�；仡檪}庫全年的工作歷程，既有進步的喜悅，有改革中的痛苦，亦有工作中失誤的愧疚。在這一年的時間通過倉儲部各成員的努力，無論是倉庫的規(guī)劃，流程的制定和執(zhí)行，還是個人的素質(zhì)和工作職能及團隊凝聚力都有很大的提升。

　　一、20xx度工作總結(jié)如下：

　　過去的20xx度在公司領(lǐng)導的正確指揮、各部門的積極協(xié)助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著團隊的打造、庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準確、作業(yè)標準規(guī)范化、物流配發(fā)高效率、熱情服務高質(zhì)量的目標開展工作。

　　1、堅持執(zhí)行本公司的早會制度，提高員工精神面貌

　　為了提高工作效率，確保工作能按時、保質(zhì)保量地完成，每天堅持開部門早會，對前一天的工作做總結(jié)，找出不足加以改善，并做好當天工作計劃。通過早會，提高內(nèi)部人員士氣，加快了各類信息的流動，能及時地發(fā)現(xiàn)并解決問題。

　　2、制定各倉崗位工作職責，制定倉庫考核硬指標

　　建立建全了各崗位工作職責，規(guī)范了各項業(yè)務流程，制定了倉庫考核硬指標；結(jié)合公司經(jīng)營實踐，完善了帳物的管理和財務庫存數(shù)據(jù)的執(zhí)行標準；與此同時，還對倉庫進行了新的規(guī)劃，倉庫分區(qū)、貨物分類、臺帳及標識建設的完成，以及搬運組的成立標志著倉儲管理標準化，科學化進程的全面啟動。

　　3、賬務處理及時，并定期進行自盤

　　督促倉管員對所管轄的物料及時的進行收發(fā)整理，并定期自盤，合格物料及時清

　　點進倉，輸單員及時做好帳務處理。確保帳、物、卡三相符率達到最高，使倉庫工作做到日清日畢。

　　4、堅持執(zhí)行6S工作，做好物料的標識和防護

　　改善工作環(huán)境，做到讓人一目了然，規(guī)劃倉庫物料的區(qū)域標識，每天堅持做到物資堆放安全，標識清楚，通道暢通，做好倉庫防火防盜防潮防塵等措施。

　　5、調(diào)整物料擺放，實行物資定位存放，提高工作效率

　　了解各倉庫所管區(qū)域物料擺放后，針對于倉儲原有的區(qū)域規(guī)劃，做了相應的修改。對物料現(xiàn)場的大面積區(qū)域劃分進行了相應的調(diào)整再次細分與標識，以更有利于現(xiàn)場物料管理。并對配件倉和五金倉貨架上的存放物資重新規(guī)劃，自制件按清單順序重新擺放，外購件按物資種類進行歸類擺放。并對每個貨架編上號碼，對庫存每一項物資編制一個固定倉位，每種物資擺放有序，標識清楚，分類明確。以避免倉管員在發(fā)料過程中存在找不到料，及找料時間太長，為了提高他們的工作效率，要求他們對庫位發(fā)生變動的要及時更新，做到準確無誤，同時也做到了，不是倉管員經(jīng)在相關(guān)資料上查找倉位后，短時間內(nèi)也能及時找到所需物料。

　　6、規(guī)范了外購件申購流程，按流程收發(fā)物料，嚴格控制生產(chǎn)成本

　　制定外購件申購流程，使所有申購物料有據(jù)可依，建立了外購件申購到貨情況跟蹤表，從而杜絕了之前申購多少無法統(tǒng)計，申購之后是否有到貨也無法可查的不良現(xiàn)象。對各部門領(lǐng)料填寫的單據(jù)進行了分類，做到了規(guī)范化，不同部門不同性質(zhì)的領(lǐng)料，應用不同的領(lǐng)料單據(jù)；制定了收發(fā)存的一整套正規(guī)標準化的工作流程，倉庫嚴格把關(guān)，做到了憑計劃部下發(fā)的投料單發(fā)料。從而杜絕了只要有人領(lǐng)就發(fā)、只要有需求就領(lǐng)、也真正杜絕了只要領(lǐng)料部門認為數(shù)量或規(guī)格有異就可以不經(jīng)工程師并自作主張地更改相關(guān)領(lǐng)料內(nèi)容的現(xiàn)象。真正做到有據(jù)可依，有章可循。這是企業(yè)嚴格控制生產(chǎn)成本和規(guī)范產(chǎn)品清單資料的最重要一環(huán)。

　　二、存在的不足以及改進措施：

　　20xx年已成為過去，回想這一年，許多工作還有不盡如意之處，總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點：

　　1、缺乏溝通，服務意識有待加強

　　有個別倉管員服務態(tài)度較差，時有因工作問題與車間領(lǐng)料人員發(fā)生爭吵現(xiàn)象，為生產(chǎn)第一線服務意識還有待加強；在以后的工作中，我將引導各倉管員與各部門領(lǐng)料人員加強溝通，從而提高發(fā)料效率；

　　2、賬卡物相符率還有待提高

　　由于各方面的因素造成，配件倉的'庫存數(shù)賬卡物相符率未能達到理想的效果，在以后的工作中，我們要總結(jié)不足，查找原因，最主要的是要提升倉管人員的業(yè)務技能水平，盡最大努力，把賬存與實存數(shù)準確率提升上去；

　　3、外購件到貨情況跟催不太到位

　　因倉庫申購計劃與生產(chǎn)計劃相關(guān)資料及采購部購買物資程序沒有連接上，各部門各自為政，導致倉庫在追物資到貨時間上比較籠統(tǒng)，經(jīng)常造成斷料缺料現(xiàn)象，在以后的工作中，我部將加大物料的追蹤工作，對即將斷貨的物料進行合理追蹤，并和采購、生產(chǎn)等各個部門積極溝通，確保到料及時，從而提高生產(chǎn)效率。

　　三、20xx年度計劃與目標：

　　隨著公司行業(yè)競爭力的不斷走強，對公司物料管理工作和業(yè)務技能提出了更高的要求。為了使倉儲部能適應公司發(fā)展的需要，現(xiàn)對20xx年年度倉儲部工作做如下規(guī)劃：

　　1、加強管理團隊建設，將本部門打造成具有標桿性團隊、在學習力、凝聚力、執(zhí)行力以及團隊合作意識上更上一個新的臺階。培養(yǎng)員工管理技能提升以能適應公司的發(fā)展要求。加強倉儲工作目標管理，將倉儲工作目標任務分解到每個工作環(huán)節(jié)和落實到每個人。同時，認真考核落實，目標明確、責任落實、措施到位，倉儲工作形成上

　　有人抓，下有人管，一級抓一級的倉儲工作格局 2、20xx年在全體倉庫人員的共同努力下，庫存準確率有了很大的提升，但個別倉庫與目標值還是有一段距離，其中配件倉的庫存數(shù)據(jù)相符率不高，在工作中，給予財務，計劃，采購，生產(chǎn)等相關(guān)部門的工作開展造成一定的影響，同時也使倉庫管理處于極為被動的局面。故倉庫要徹底打破以往倉庫在庫存數(shù)據(jù)管理中存在的單純依賴調(diào)賬來維持數(shù)據(jù)準確的局面，在可持續(xù)性的基礎上抓數(shù)據(jù)管理，要求各倉管員每日循環(huán)盤點，保證產(chǎn)品與賬、表對應，做到物、賬、卡三個相符，確保帳物的準確率達到95%以上，做到不錯發(fā)，不少發(fā)，不多發(fā)，確保產(chǎn)品發(fā)貨準確率達到100%。

　　3、不斷完善倉儲各項管理制度和考核指標及流程管理，使倉儲日常管理工作形成規(guī)范化的管理體系。堅持“5S”工作長期到位。重視倉儲基礎信息工作，及時、準確、認真上報各種倉儲數(shù)據(jù)，為上級領(lǐng)導和其他專業(yè)部門及時提供參考信息。 4、目前就采購流程，從下達到采購回貨反饋問題，已與采購部就將ERP系統(tǒng)采購訂單模塊兩部門聯(lián)合實施的步驟達成了初步的共識，下一步將計劃實施操作方案，K3訂單模塊一旦運用起來，無法追蹤申購和到貨數(shù)量，將會杜絕統(tǒng)計申購和到貨數(shù)量時間長準確率和效率低，重復填寫到貨數(shù)量等現(xiàn)象。如果部門之前溝通順暢，甚至可以做到無紙化辦公的理想效果。

　　20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展前景盡一份力。

物流年終總結(jié)6

　　20xx年上半年物流部在公司的正確領(lǐng)導下，在兄弟部門的大力支持下，根據(jù)公司的總體部署，內(nèi)抓管理，外拓市場，經(jīng)過物流部全體職工的一致努力，上半年完成產(chǎn)值XX萬元，實現(xiàn)利潤XX萬元，目前，到達車皮XX輛，外發(fā)車皮X輛。具體工作總結(jié)如下：

　　一、積極拓展市場抓營銷，尋求新的利潤點。

　　今年，根據(jù)公司的安排，公司經(jīng)營工作正處于轉(zhuǎn)型期，由原來的主營材料經(jīng)營貿(mào)易向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。物流部一個傳統(tǒng)的經(jīng)營實體，如何從傳統(tǒng)經(jīng)營模式向物流轉(zhuǎn)型，這是方面的新課題。為了盤活資產(chǎn)存量，提高現(xiàn)有資源的利用率，尋求新的發(fā)展空間，在公司的統(tǒng)一部署下，就如何充分利用好鐵路專用線，開展了一系列的市場調(diào)研，對鐵路專用線和庫房、場地進行規(guī)劃，制定出物流中心的整體規(guī)劃，報公司審核。

　　截至目前，通過各方面的努力，鐵路專用線的經(jīng)營已開始出現(xiàn)明顯起色，為了提高專用線的利用率，提高效益，物流部全體員工積極開動腦筋，在穩(wěn)固好老客戶的前提下，積極找新市場，拓展新業(yè)務，尋求新的利潤點。

　　二、理順經(jīng)營秩序，強化基礎管理。

　　為了強化管理，上半年對原有各項管理制度尤其是專用線的相關(guān)制度進行重新修訂和完善，劃分崗位，明確職責，調(diào)整操作流程，并將崗位職責按員工的崗位分別上墻，初步理順管理程序，明確員工的崗位職責，使員工明確了自己的崗位，知曉自身應做什么工作，工作中如何操作。有效地強化了員工的責任心，規(guī)范了工作程序，提高辦事速度和工作質(zhì)量，促進了經(jīng)營管理。

　　三、加強安全教育，確保生產(chǎn)和庫區(qū)安全。

　　以安全月活動為契機，組織全體員工認真學習公司有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定和安全生產(chǎn)常識，提高安全防范意識。建立健全安全管理辦法和相關(guān)程序，配備安全生產(chǎn)管理人員。加強日常生產(chǎn)和庫區(qū)以及專用線的安全巡查和監(jiān)督，確保生產(chǎn)過程中的人員、設備安全和庫區(qū)的消防安全以及專用線的運營安全。對庫區(qū)的存在的'違章線路進行清查，并進行整改，避免因線路不合理釀成事故。

　　四、深化服務理念，為客戶創(chuàng)造寬松經(jīng)營環(huán)境。

　　物流部是一個窗口單位，服務質(zhì)量和服務態(tài)度決定了市場，為此物流部上半年深化服務理念，延伸服務內(nèi)容，理順服務程序。鐵路專用線全天候服務，貨物裝卸及時、快捷，保證貨物快裝快卸及時運出。主動代客戶與火車站聯(lián)系，查詢客戶貨物動向。

　　倉儲租賃原客戶多，庫房老化，為給客戶服務提出更高的要求，樹立公司良好形象，打造服務理念，我部每天安排工作人員逐戶巡查，聽取客戶意見和要求，當天出現(xiàn)的問題，當天解決。對損壞的水管、水表及時維修。特別是在雨季來臨之前，提前向客戶發(fā)出雨季防汛友情提醒書，提醒客戶做好貨物的防潮防濕準備。及時安排人員疏通庫區(qū)的排水網(wǎng)，確保暴雨天庫區(qū)的雨水及時排出。主動排查，對屋面漏雨的倉儲庫房，提前安排維修，每月工作人員收費實行上門服務，方便客戶結(jié)帳、交費。由于措施得力，服務周到，到目前為止，專用線沿線所有庫房和沿路門面房以及裝飾大世界門面房全部租出，對于裝飾大世界剩下的一間二樓倉庫和3間辦公室，我部也正在積極尋找客戶。

　　針對老庫房有些客戶將庫房的部分空間改成門面房的情況，我部已對更改的實際情況進行了解和清查，現(xiàn)在正與客戶溝通，協(xié)商相應提高租金。對于原大世界部分客戶租賃的倉庫，我部已開始逐步把合同改成簽訂倉庫租賃合同。

　　五、抓好專用線的運營工作，提高利潤

　　今年，由于火車站的一些變更，給專用線的運營帶來了許多的阻礙，尤其是我部專用線目前的生產(chǎn)條件，在許多方面存在不足，比如裝卸能力不足，沒有夜間作業(yè)能力，當車皮到達量較大時，無法做到及時的裝卸，經(jīng)常遭到火車站相關(guān)部門的抱怨，由此也給我部專用線的運營工作帶來了一定的不便。鑒于以上情況，在行車沒有運營前，我部一方面加大現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)力度，盡力及時的做好卸車工作量，加大專用線的安全巡查力度；另一方面，不斷地與車站相關(guān)部門人員多溝通、多交流，確保專用線的正常運營。

　　通過我們不斷地努力和提高服務質(zhì)量，今年4、5月份我部已同xx、xx2家客戶就專用線使用協(xié)議進行了重新洽談，在穩(wěn)定客戶的同時，成功的相應提高了每節(jié)車皮的費用。目前，剩余的幾家客戶也在洽談中。截止目前，我們已成功的外發(fā)了xx輛車皮，擴大外發(fā)業(yè)務也將是我們物流部以后的重點工作之一。

　　六、做好穩(wěn)定工作，構(gòu)建和諧團隊。

　　前期，為確保定編定崗工作的順利實施，我部不斷地組織人員一對一的做好員工的思想工作，化解矛盾，對于部門職工有不理解和認識上存在偏差的，適時疏導，千方百計鼓舞士氣，調(diào)動員工的積極性。節(jié)假日開展小型多樣的文娛活動，陶冶職工的情操，豐富員工的業(yè)余文化生活。存在的不足：

　　一、鐵路專用線安全制度有待進一步完善。

　　二、部分員工思想觀念轉(zhuǎn)變緩慢。

物流年終總結(jié)7

　　時光如流星劃過，瞬間即逝。進入已經(jīng)四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，不精，也很生疏，但經(jīng)過這幾個月的，并在和同事們的悉心指導和下，使我取得了很多進展。這份工作雖然技術(shù)性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷，并在第一去解決問題，這就需要向有的同事虛心學習，經(jīng)驗來不斷提升自己的業(yè)務平和技能。還要借助有關(guān)不斷給自己“充電”，以增加庫管員方面的知識，并在日常中認真貫徹落實以備后用�，F(xiàn)將我以來的工作做如下總結(jié)：

　　一、主要工作總結(jié)：

　　1、明確目標，理清思，干好本職。作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據(jù)上的內(nèi)容,以及根據(jù)單據(jù)準確核對，做到單據(jù)與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能.為了我們能更快,更好的做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領(lǐng)以身作則，現(xiàn)場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放 ,尤其注重發(fā)貨過程中的相關(guān)問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依。隨時要求我們進行庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數(shù)，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù)，以及支數(shù)，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。

　　2、遵循原則，先裝后卸，先出原則。這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。

　　3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質(zhì)量。裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據(jù)，并核實單據(jù)上每項內(nèi)容與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數(shù)量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。

　　二、經(jīng)驗教訓：

　　1.要對每天的工作進行歸納總結(jié)。這一點很重要，記得剛來的.時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫，把每天的工作流程和不足做個總結(jié)，這真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。在繁忙的工作中，不僅要有忘我，還要回過頭隨時做好歸納總結(jié)。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節(jié)，對工作經(jīng)驗進行總結(jié)，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。

　　2.多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。我們每個人都處在一個的大家庭里，要想時刻過的開心，就必須建立好一個良好和諧的人際關(guān)系。這也是我們做好每項工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。

　　3.加強安全意識，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做身與財產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。

　　4.工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關(guān)窗。自己拿不中的事情沒能及時向領(lǐng)導請教，失誤層出。專業(yè)知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。

　　三、明年主要工作：

　　1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。.平時同事，維護公司利益。

　　每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

　　2、繼續(xù)學習完善。學習專業(yè)知識，不僅要向有經(jīng)驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展，以適應社會的現(xiàn)代化需求�？傊�，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己技能和業(yè)務水平，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導交給的每一項工作，是自己在普通的上發(fā)揮自己的光和熱！

物流年終總結(jié)8

　　思想上打破常規(guī)，增強做好安全工作的緊迫感和責任感，今年四月六日，中心聘請了市xxx直屬二大隊有多年車輛管理經(jīng)驗的警官對車輛安全進行了專項的安全培訓，他以多年在交通主管部門的工作經(jīng)驗給全體員工深入淺出、生動形象并結(jié)合典型案例講解了《中華人民共和國交通安全法實施條例》，通過這次培訓全體員工尤其是駕駛員同志深刻的認識到安全行車的重要性，紛紛表示在行車過程中嚴守交通法律法規(guī)，時刻牢記安全行車“五不準”，保證全年行車安全無事故。

　　在日常的工作中，中心堅持每日班前強調(diào)安全、班后總結(jié)安全；堅持以案施教，警鐘常鳴；堅持典型宣傳，正面引路。使廣大員工清醒地認識到老一套安全工作與快速升級的網(wǎng)絡建設的不相適應性，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，徹底從思想上根除疏忽安全管理的觀念，打牢“安全第一”的思想基礎和增強“安全重于泰山”的責任意識，轉(zhuǎn)變作風，不斷增強安全工作的預見性、主動性和針對性。

　　一、加強安全管理，規(guī)范安全基礎管理工作

　　為了加強對各項安全規(guī)定、措施和預案的落實，使員工樹立高度的安全責任感，中心領(lǐng)導同中層干部簽訂了安全生產(chǎn)責任書，各中層干部同所屬部門員工簽訂安全責任書，將安全生產(chǎn)責任層層分解到人，一級抓一級，一級對一級負責，把責任明確落實到每一臺車輛、每一個人，切實做到制度明確，責任落實。特別是針對駕駛員，每天必須嚴格按照要求填制送貨車輛出入情況登記表、車輛運行情況登記表、行車周記，隨時監(jiān)控車輛狀況和送貨里程，及時做好車輛維護和保養(yǎng)，確保行車安全。

　　二、加強安全檢查督促，搞好安全消防演習

　　針對車輛人員較多、作業(yè)流動分散、諸多不安全因素增加的實際，中心一是注重加強對配送人員安全防范技能的培訓；二是注重抓好對重要崗位、重點人員的安全管理；三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型檢查，半月一次自查，將定期和不定期檢查，經(jīng)常性檢查和集中檢查，上級檢查和自查相結(jié)合，并將安全檢查的關(guān)口前移，使大家克服了松懈和麻痹、疏忽和大意，虛偽和驕傲的思想。

　　4月20日，物流中心開展了一場消防預案演練及駕駛員安全知識和技能競賽大比武。通過這次消防預案的演練和駕駛員安全大比武，使參加人員受益匪淺，為消防工作注入強心劑，掃掉了“消防盲”，通過這種實實在在的活動，使安全意識潛移默化到員工的行動中去，加深了駕駛員之間的交流，看到差距，促進了相互學習，在員工之間形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，進一步培養(yǎng)了全體員工的團隊精神。

　　三、認真落實資金管理辦法，實現(xiàn)貨款安全回籠

　　物流中心1—6月共計安全回收貨款達xxx元，順利完成了貨款回收任務。中心設立了“資金xxx”，對每日的貨款資金的方式進行跟蹤監(jiān)控管理。各送貨組分設了送貨組長、送貨員和專職收款員，以送貨組為整體，對貨款和貨物的安全制定了安全責任制，層層分解，落實到人，同時組織大家進行了集中培訓，使所有的送貨組成員都熟悉《xx市煙草公司物流中心貨款資金管理辦法》，嚴格了工作流程。實行直配的區(qū)縣，由物流中心資金監(jiān)管員嚴格按照《管理辦法》的操作流程和要求核對現(xiàn)金結(jié)算、銀行在線代扣的每一筆貨款，確保了日賬日清。xxxx配送站按照《管理辦法》實行站長負責制，站長對每日的貨款資金進行管理，在每日送貨完成后，配送站資金xxx對貨款回籠情況進行核對，由站長在資金監(jiān)控表上簽字并上報物流中心，保證了資金回籠的.安全。

　　四、加強送貨管理，整合物流資源，優(yōu)化配送線路

　　我們綜合分析送貨客戶量、送貨數(shù)量、送貨里程，道路交通狀況等因素，進行了認真研究，反復論證，將原有的xx條送貨線路調(diào)整為目前的xx條，整合了資源配置，降低了配送成本。在今后的工作中，將進一步探索在卷煙到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實施彈性送貨。每天對送貨量、送貨戶數(shù)、送貨區(qū)域進行分析，科學、合理安排送貨人員、組合送貨車輛、整合送貨線路、設計配送頻率。在條件具備的情況下，充分利用信息技術(shù)分析配送信息，生成最優(yōu)化配送線路，合理調(diào)配車輛，適時在線代扣，提高物流工作效率，降低運行成本。

　　五、加強卷煙倉儲養(yǎng)護管理，合理調(diào)配倉庫，實現(xiàn)庫存管理專業(yè)化

　　通過“三集中”改革，xx市的所有倉庫全部集中到物流中心統(tǒng)一調(diào)配管理使用，這就要求對倉儲的管理更加精細化、專業(yè)化。物流中心以新的卷煙銷售系統(tǒng)為依托，狠抓精細化管理，合理調(diào)配庫存，實現(xiàn)了庫存調(diào)整的專業(yè)化，加速了實現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。中心通過對全市的卷煙倉庫統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，并根據(jù)市場需求靈活的調(diào)整卷煙庫存，按照《xx市煙草公司物流中心倉庫預警線管理辦法》對庫存總量和單品牌庫存上限、下限以及合理庫存的控制，合理安排各個倉庫的卷煙品種、規(guī)格和數(shù)量，有效保證需求，使卷煙倉庫得到最大化的利用。目前，平方米存貨數(shù)量達到xxx箱（5萬支箱）/平方米。

物流年終總結(jié)9

　　按照市物流辦《關(guān)于報送20xx年重點工作總結(jié)和20xx年重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求，現(xiàn)將我區(qū)20xx年物流工作總結(jié)如下：

　　一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經(jīng)營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯。

　　通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè)、75家商貿(mào)流通企業(yè)，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè)，每年營業(yè)額近6000萬元，20xx年企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè)。順通、東運、進達、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達2000-3000萬元，有車輛16-30臺，為我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了應有的貢獻。

　　1、物流通道建設情況

　　名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)（雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū)）在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大。

　　2、物流節(jié)點（物流園區(qū)、服務站）建設情況

　　名山區(qū)現(xiàn)計劃在成雅工業(yè)園建設物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里（其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準），近期發(fā)展區(qū)10平方公里（2020年），中期發(fā)展區(qū)30平方公里（2030年），全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi)；規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）；涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（新材料、生物技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)）、輕加工業(yè)（家具制造業(yè)）、現(xiàn)代服務業(yè)。目前，園區(qū)管委會已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地2000余畝。引進產(chǎn)業(yè)項目11個，協(xié)議投資達15、52億元。物流園區(qū)還未進行詳細設計。

　　3、重點物流項目建設情況

　　20xx年10月，名山運發(fā)物流有限公司申報的《20xx年重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設內(nèi)容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統(tǒng)建設；購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止20xx年5月，實際完成的建設內(nèi)容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資1936、4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金1736、4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。

　　二、物流工作推進情況

　　1、組織機構(gòu)建設情況

　　名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導小組，并下設辦公室。辦公室設在區(qū)經(jīng)濟商務和信息化局，領(lǐng)導小組不定期地召開工作會議，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。

　　2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況

　　為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（川辦發(fā)[20xx]71號）精神，20xx年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[20xx]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的.通知》，決定對20xx年至2016年對我縣注冊的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。

　　我區(qū)參照川府發(fā)〔20xx〕37號《四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當?shù)匾驗氖スぷ鞯娜藛T，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經(jīng)縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數(shù)和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務方式，支持小微企業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災后恢復重建。扶持地方金融機構(gòu)發(fā)展，發(fā)展適合受災地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農(nóng)村金融機構(gòu)。在土地方面對于納入災后重建規(guī)劃基礎設施、公共服務設施和產(chǎn)業(yè)項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內(nèi)完成占補平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收的，可以邊建設邊報批，由受災縣（市、區(qū)）人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。

　　3、其他主要工作

　　我區(qū)“4·20”蘆山地震災后產(chǎn)業(yè)恢復重建物流項目進入總規(guī)、專規(guī)項目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設、名山運發(fā)物流中心建設、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙花爆竹配送中、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。

　　借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區(qū)的建設以及“4·20”蘆山地震災后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉(zhuǎn)變，形成名山物流中心，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展，將會提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水平，提高運輸效率，增加農(nóng)民收入，具有十分重要的意義。

　　三、物流工作中存在的主要問題和困難

　　1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規(guī)模較小，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。

　　2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應當前社會發(fā)展的需要。

物流年終總結(jié)10

　　海運物流年終總結(jié)xx年中國航空物流的主題詞可以說是分季節(jié)的，海運物流年終總結(jié)。春天是航空公司并購，夏天則是機場格局的迷宮大門被打開。

　　3月，中外運牽手四川航空集團，通過旗下的中外運空運發(fā)展有限公司，買下了川航集團49%的股份。在進軍深圳航空、海南航空未果，張斌終于如愿以嘗的進入了航空運輸領(lǐng)域。

　　4月，中國長城工業(yè)總公司與新加坡航空貨運公司、新加坡淡馬錫控股旗下一公司共同達成協(xié)議,在上海合資組建長城貨運航空公司,預計20xx年上半年投入運營。

　　基本同時，深圳匯潤集團公司和億陽集團公司以27.2億元的天價競拍獲得65%股權(quán)正式入主深航，深航變身為目前國內(nèi)最大的民營航空公司。新深航股東由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團有限公司組成，各方股權(quán)所占的比例分別為55%、25%、10%和10%。

　　如果說春天是航空并購的季節(jié)，那么機場就是夏天的主角。

　　7月13日，廣東省機場集團公司總裁劉子靜與聯(lián)邦快遞(FedEx)亞太區(qū)總裁簡力行在簽約協(xié)議書上簽字。至此，歷時兩年多，經(jīng)歷23輪談判之后，F(xiàn)edEx亞太轉(zhuǎn)運中心終于落戶廣州白云國際機常

　　在一周前的7月7日，美國聯(lián)合包裹運送有限公司(UPS)也剛剛與上海機場集團簽署一份諒解備忘錄，UPS于20xx年在上海浦東國際機場建立國際航空轉(zhuǎn)運中心。

　　總投資為24.46億元的廣州項目簽署也意味著在同菲律賓克拉克機場(DMIA)“誰是亞太未來航空樞紐”的拉鋸較量中，新白云機場終于笑到了最后。

　　聯(lián)邦快遞的亞太轉(zhuǎn)運中心落戶何處，意味著將大大提升該地區(qū)國際物流港的地位。所以，20xx年起菲律賓政府和廣州市的政府對FedEx的去留都極為關(guān)注，也使FedEx有了更多討價還價的余地。盡管聯(lián)邦快遞與廣州方面早在20xx年就已簽訂了“合作設立亞太快件轉(zhuǎn)運中心框架協(xié)議書”，但聯(lián)邦快遞隨即于20xx年5月與菲律賓蘇比克灣亞太轉(zhuǎn)運中心續(xù)約三年至20xx年到期，并有權(quán)續(xù)約，同時亦與菲律賓克拉克機場(DMIA)簽訂協(xié)議，預留轉(zhuǎn)運中心用地。聯(lián)邦快遞一再打“太極”的做法，使得新亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心的選址問題，一直撲朔迷離。

　　不過業(yè)內(nèi)最近有消息傳出民航總局xx年有意放開國內(nèi)的起降費，這或許是談判的一個重大產(chǎn)物，工作總結(jié)《海運物流年終總結(jié)》。筆者分析，雙方之所以能形成最終協(xié)議文本，一個重要原因便是在起降費等關(guān)鍵問題上雙方終于達成了共識。雙方妥協(xié)的結(jié)果極有可能是未來將調(diào)低機場起降費。同時，筆者需要指出的是聯(lián)邦快遞不顧中國的兩大高成本(中國的航空燃油價格在亞太地區(qū)是最貴的，中國的航班起降費在亞太地區(qū)僅次于日本，排名第二)而選擇中國，其看重的是中國市場的巨大潛力以及UPS的威脅。

　　除了廣州春風得意之外，香港機場也終于收獲了自己想要的結(jié)點。05年8月，珠海機場與香港機嘲馬拉松式”的談判終于有了結(jié)果。珠、港兩機場先期合作20年，香港機場交納約2.6億元專營費后，全面接管珠海機場運營，珠海機場不再承擔機場經(jīng)營和盈虧。在此基礎上，香港機場與珠海市政府合資組建租賃經(jīng)營公司，視經(jīng)營情況逐步收購珠海機場股權(quán)，并承擔其所有債務。租賃經(jīng)營公司將由香港機場控股。

　　香港機場和珠海機場合作之后，對整個珠三角機場群最大的影響是將原本微妙而脆弱的平衡被徹底打破;香港機場的領(lǐng)先優(yōu)勢將繼續(xù)擴大。

　　機場的主要服務對象是乘客、航空公司和貨運代理。在珠三角地區(qū)，白云機場和香港機場皆把自己定位成樞紐機常對于樞紐機場來說，如何提高服務質(zhì)量，為其客戶帶來價值，是樞紐機場保持并提升競爭力的關(guān)鍵。從機場客戶的角度出發(fā)，衡量樞紐機場能否成功的的四大類關(guān)鍵因素：連接性、機場效率、成本、服務。但從這四個因素衡量，連接性、機場效率和服務三項，新白云都遠弱于香港機常

　　機場連接性是指機場擁有的航班量，航班頻率，飛行地區(qū)覆蓋率等因素。這方面香港機場在全球都可數(shù)一數(shù)二。機場效率方面，香港海關(guān)的運作效率相當高，其高效的海關(guān)運行效率大大提升了香港機場在航空公司和貨運代理心目中的地位，增強了機場的競爭優(yōu)勢。機場提供增值服務的能力和服務質(zhì)量也將影響機場的吸引力。由于香港本身為自由港，大部分商品在機場區(qū)內(nèi)外都可進行保稅加工服務，這一點大大增強了香港作為樞紐機場的競爭力。

　　機場成本指機場客戶的成本，即機場向客戶收取的費用。機場費用包括機場收費、航線費用、海關(guān)收費和其他費用等。貨運代理選擇航空公司時，成本因素是第一考慮要素，航空公司的收費又直接和機場收取航空公司的費用有關(guān)，因此從機場客戶的角度出發(fā)，機場費用將直接影響最終用戶整體運輸費用的高低，從而影響機場的吸引力。廣州新白云機場投入使用，人們對香港作業(yè)成本高昂、航空樞紐港地位受沖擊的擔心進一步加深。根據(jù)DHL的報告，20xx年5噸貨物在香港機場的地面作業(yè)費用是144美元，而白云機場只有45美元。xx年4月的《世界航空貨運》就以《不要為香港哭泣》的封面文章表達了這種擔心。

　　另外，機場附近土地的可獲得性和機場對未來發(fā)展的規(guī)劃都將影響其擴展能力，并進一步影響機場物流運作效率。香港機場位處于赤臘角島上，島嶼面積有限，香港機場不得不擴展到附近的大嶼山，因此其擴展?jié)摿κ艿搅艘欢ǖ腵影響。

　　綜合來看，雖然香港正向物流價值鏈的上游爬升，但其最大的優(yōu)勢還是通達全球的航線。同時與內(nèi)陸樞紐空港相比，香港服務、效率、貨物損耗小的優(yōu)勢仍然明顯。連接性、透明性和效率是香港機場競爭力所在。

　　與香港要投資建設東涌物流園區(qū)，并增建物料搬運和配送設施的成本相比，租賃周邊的機場無疑更便于香港機場減低成本。有著中國最長跑道和最低使用率的珠海機場與離香港最近的深圳機場是最好的選擇。這也就是為什么從20xx年開始，香港機場一直與兩個機場談判的原因。(香港機場客貨運設施空間幾近飽和，目前直逼每年5000萬人次客流量和400萬噸貨流量的極限。而珠海機場設計貨郵吞吐量為每年60萬噸，但迄今為止，尚未突破1萬噸，不到設計能力的60分之一。)

　　此次，拿下珠海機場后，肯定將被香港機場定位為貨運機常借助香港機場的航線網(wǎng)絡，爭取將目前廣州、深圳和澳門的一部分貨源將被分流到珠海機場，之后通過船舶或未來的珠港澳大橋轉(zhuǎn)運到香港并分駁到世界各地。從這個角度說，以貨運為立場為本的深圳機場受到的打擊最大。

物流年終總結(jié)11

　　在10月份的組織工作和安全生產(chǎn)中。我班對“百日安全生產(chǎn)無事故”活動進行了積極的學習落實。同時也參加了公司有關(guān)“鐵水平衡”的培訓和考核。

　　我個人思想感觸如下：

　　1安全方面：公司在我們班，進行了一次突擊演習，演習的結(jié)果很不令人滿意，在演習的過程中。我們有很多紕漏的地方，尤其是在匯報制度上的次序沒有搞清楚。其次是在演習過程中，在人員安排上，疏忽大意，沒有安排到位�，F(xiàn)場指揮人員安全意識薄弱，在沒有任何安全防護的情況下，闖入危險區(qū)域。這是的失誤。在事后總評中公司領(lǐng)導也指出了這些錯誤!這為我們班指出了目標，我們班在今后的工作中，應該加強對事故預案的學習和演練，在以后的演習和面對突發(fā)事故時中應該以“準確迅速安全”為指導方針。“準確”就是要確認中毒人員.區(qū)域.及傷情(險情)。“迅速”就是指我們指揮人員在接到險情的通知后反應要快，要按部就班的安排人員搶救和通知廠.公司相關(guān)領(lǐng)導和科室。早一分鐘搶救出人員我們就有可能挽救出一條生命�！鞍踩本褪且ＷC參加演習和搶險人員的'人生安全，在進入危險區(qū)域前仔細檢查安全防護用品，結(jié)束時清點人數(shù)。

　　2生產(chǎn)組織方面：進入10月份第二煉鐵廠相繼有兩座大高爐投產(chǎn)。公司有關(guān)部門，也針對煉鐵產(chǎn)能分布不均與煉鋼不匹配的問題下發(fā)了有關(guān)“鐵水平衡”的規(guī)定，我班在工作中認真學習和落實相關(guān)規(guī)定，在通過鐵水平衡培訓后受益頗深。尤其是通過煉鋼兩位科長和伏廠的介紹，詳細了解了煉鋼和煉鐵在生產(chǎn)上的相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)能匹配上做到了心中有數(shù)。另對一些生產(chǎn)上存在的客觀因素進行了認真的分析�；ハ嘀刚约涸诠ぷ魃系牟蛔�，尤其是一煉鋼的領(lǐng)導以寬懷大度的作風讓人容易接受他所提出的觀點。會后我認真分析了上月我班在鐵水平衡方面存在的問題，沒有平衡好鐵水的最直接原因就是我班在生產(chǎn)方面沒有組織好!沒有能夠積極的發(fā)揮出調(diào)度的職能工作!1高爐不正點爐次亂2高爐堵口后機車班忙于配罐造成煉鐵壓罐，煉鋼斷鐵。3沒有空罐，高爐配罐時間延長。4鋼產(chǎn)量低公司損失。在今后的工作中我班將認真吸取以上教訓，盡量避免再次發(fā)生這樣的情況。

　　在現(xiàn)在的工作中還存在以下幾點問題：

　　1調(diào)度室一臺電腦太忙，鐵水預報及報表做得不及時。

　　2二煉鐵7—12高爐出鐵時間表11-12高爐很容易亂點�，F(xiàn)在13-14均已投產(chǎn)爐次亂。

　　3調(diào)度室是一個生產(chǎn)指揮及統(tǒng)計于一體的職能部門，為了防止因調(diào)度下達錯誤指令造成生產(chǎn)事故和生產(chǎn)損失，追究責任防止扯皮，建議安裝錄音電話，相信高爐對調(diào)度室的態(tài)度和調(diào)度對高爐的說話態(tài)度會有很大的改善。

物流年終總結(jié)12

　　轉(zhuǎn)眼之間，20xx年已經(jīng)過去了，我來到公司擔任物流總監(jiān)已x年之久，通過全體員工的努力拼搏，公司經(jīng)營業(yè)績快速持續(xù)上升�，F(xiàn)將一年的工作做個簡短總結(jié)：

　　一、重大經(jīng)營決策的制定

　　公司在三年的經(jīng)營過程中，經(jīng)歷了不少風風雨雨，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問題。每當公作出判斷的時候，我們經(jīng)常進行討論，甚至發(fā)生爭執(zhí)。通過討論我們學到了很多東西，產(chǎn)生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結(jié)論更加全面、合理而準確。

　　1.業(yè)務的取舍決策。受到仿真實習環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化。針對倉儲業(yè)務費用較高，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴容，開發(fā)國際市場而產(chǎn)生報關(guān)需求的情況，公司毅然作出了開辦代理報關(guān)的業(yè)務，對部門進行了較大的調(diào)整，抽調(diào)了倉儲部門的一些人手協(xié)助公司報關(guān)業(yè)務的'開展工作。同時，隨著仿真實習環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴大規(guī)模，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。面對變化發(fā)展的情況，我們適時地采取了相應的措施；

　　2.價格策略的制定。對于關(guān)乎公司命脈的運輸業(yè)務上，運輸價格的確定尤為重要。但是初期公司缺乏必要的計價系統(tǒng)，缺乏經(jīng)驗，缺乏可參考的案例。最后，經(jīng)過我們的討論，在我們的努力下，通過充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運輸?shù)膬r格；

　　3.客戶關(guān)系的維護決策。面對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情況下，結(jié)合上一年的經(jīng)營狀況，對客戶關(guān)系作出了重大的調(diào)整，與眾多公司新結(jié)成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務關(guān)系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關(guān)系。

　　二、工作上的不足

　　1.公司系統(tǒng)維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對于領(lǐng)導的要求領(lǐng)會不到位；

　　2.物流部工作：一方面與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。

　　新的一年，我們?nèi)w員工將堅持從集體的利益出發(fā)，嚴格執(zhí)行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經(jīng)營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰(zhàn)略目標的提前實現(xiàn)。

物流年終總結(jié)13

　　物流部在公司章程的指導下，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理職責，較好的完成了全年各項工作任務，我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。

　　一、運輸主要工作如下：

　　1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，透過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

　�。�1）與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

　�。�2）針對原材料的運輸，我們選取鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

　　（3）針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

　�。�4）針對生產(chǎn)設備，我們只有透過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

　　2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。

　�。�1）針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，推薦立即發(fā)貨運往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

　�。�2）針對半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。

　　3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出透過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

　　二、運輸方案分析總結(jié)

　　在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸構(gòu)成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸狀況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本�？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

　　三、倉儲方案：

　�。�1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。

　�。�2）針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶持續(xù)緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，推薦立即發(fā)貨運往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。

　�。�3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費用，又能夠保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。

　　四、倉儲方案分析總結(jié)

　�。�1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的.投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成剩余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。

　�。�2）在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面能夠保證庫存占用減少，另一方面，能夠透過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。

　�。�3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu)；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出透過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

　　總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

　　配合支持公司所有部門，用心主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶帶給更完善的服務。

物流年終總結(jié)14

　　20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。

　　現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

　　1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務正式報表)，相比20xx年的37.47萬元，增幅為-19.14%。

　　2、專線及網(wǎng)點建設20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、。

　　3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。

　　4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。

　　5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的'指導下，我司設立了部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。

　　6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。

　　7、開展崗位培訓，提升員工技能。

　　11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。

物流年終總結(jié)15

　　半年的時間很快過去了，在這半年里，在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下，我部在軌道上正常運行。但周邊的壓力還是非常明顯的。在各行各業(yè)的競爭下，物流行業(yè)也同樣如此，一些老牌企業(yè)不斷加強深化，新興的企業(yè)不斷的崛起，我們不能停下腳步。

　　物流部在企業(yè)中是一個服務性部門，要協(xié)調(diào)企業(yè)的銷

　　售和生產(chǎn)，并以提高服務水平和降低企業(yè)成本為最終目標。根據(jù)公司的現(xiàn)狀和發(fā)展前景以及市場環(huán)境的`分析，我把物流部門定位在一個服務性的部門，宗旨是盡可能滿足客戶服務的基礎上降低成本。

　　在公司領(lǐng)導的正確指揮、各部門的積極協(xié)助配合下，物流部的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準確、作業(yè)標準規(guī)范化、熱情服務高質(zhì)量的目標開展工作。通過學習貫徹“5S”企業(yè)管理理念，員工的素質(zhì)有了一定的提高。對于作業(yè)流程每個環(huán)節(jié)、崗位進行了認真的調(diào)查，結(jié)合工作中的實際情況，出臺了各崗位詳細的績效考核標準，并嚴格加以檢查、實施。在這半年里，管理工作中出現(xiàn)的問題和錯誤，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現(xiàn)的問題和錯誤，首先應當加強認識，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責；堅持四不放過原則，規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明；繼續(xù)加強員工的素質(zhì)培訓和進行有效的溝通，引導

　　幫助員工端正態(tài)度；繼續(xù)加強專業(yè)知識和職業(yè)技能的培訓，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務質(zhì)量。最終達到“客戶的需求是我們的追求”這一目標。

　　物流部20xx年下半年的目標

　　1、我們將繼續(xù)加強對公司的規(guī)范化管理，突出“以人為本的企業(yè)宗旨”。

　　2、本著取其精華去其糟粕的態(tài)度，虛心學習，不斷的加強各方各面的管理，對員工的教育也要“有則改之無則加勉”。

　　3、繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生。

　　4、繼續(xù)加強計劃和控制，提高效益，降低成本；在制度的健全和執(zhí)行方面繼續(xù)下一些功夫，管理水平需要不斷提高。

　　在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績?yōu)槟繕�，在上級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，肩負新使命，創(chuàng)造新業(yè)績，開創(chuàng)公司新局面。

　　物流部

　　20xx年6月10日

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