物流實習總結(jié)

時間：2023-07-20 12:58:23 實習總結(jié) 我要投稿

物流實習總結(jié)

　　總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編整理的物流實習總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流實習總結(jié)

　　物流實習總結(jié) 篇1

　　一、實習動機：

　　經(jīng)過一學期《物流基捶的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，透過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的潛力。

　　二、實習目的：

　　了解第三方物流服務的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改善意見。

　　三、實習時間：

　　xxx

　　四、公司概況

　　1、基本狀況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1。5公里，外環(huán)線3。5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

　　2、公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

　　3、主要設(shè)施：

　　鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

　　手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1mx1.2m地臺板。

　　運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

　　鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的`專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地。

　　集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載潛力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

　　4、倉庫類型：

　　高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。

　　高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足x些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

　　鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

　　其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

　　5、倉儲系統(tǒng)服務：

　　市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

　　貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

　　隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

　　上架陳列。對于市內(nèi)各大商嘗各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

　　6、倉儲系統(tǒng)服務：

　　常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

　　存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

　　加工整理。帶給完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

　　訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

　　退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

　　物流實習總結(jié) 篇2

　　在想象和書本知識上。通過小學期的實踐活動，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。

　　首先，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務。

　　其次，物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

　　再則，物流活動的具體內(nèi)容是什么?物流活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

　　為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校安排的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動計劃：A計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學的事件資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B計劃：擁有電腦技術(shù)特長，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務領(lǐng)域。C計劃：擁有人脈資源的'組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓。D計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認知，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街，光復路等地)對小型物流公司進行實地了解調(diào)查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。

　　在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。

　　在長春郵政，我們看到大小貨車川流不息地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深入到倉儲區(qū)，看到郵件的分揀，叉車的使用。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機，分揀機

　　負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層領(lǐng)導者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細的工作，需要絕對的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動化機器設(shè)備的應用，物質(zhì)流通速度加快，準確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。

　　接下來便是我們的小組計劃了。在新學期剛開始的時候，我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習，從采購到最后的銷售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不

　　物流實習總結(jié) 篇3

　　前期的懵懂到清晰

　　5月21號，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。

　　在韓主任的帶領(lǐng)下，我開始了自己的見習生涯。

　　首先，深入了解報紙定位很重要�，F(xiàn)代物流報(我們主要負責鋼鐵物流)，顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程，我們關(guān)注的正是這一流動過程中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應到走向市場，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。

　　剛到報社的我，對這個定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數(shù)字報，新浪財經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。

　　當然，為了補充專業(yè)方面不足，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟學》課本。

　　看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的`社會教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為，擺在我眼前的報紙，很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道。從這個角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念。

　　我開始了細致的研究�，F(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無變化，除外，還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。

　　我個人工作主要是輔助韓主任的“藍�！卑鎵K，藍�？偹膫€版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務、金融等。

　　見習第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對報社工作認識外，很大方面來自大學生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。

　　中間的學習到再認識

　　望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力量激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。

　　我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始，只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點。

　　后來，通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽、閱讀煤炭等相關(guān)動態(tài)新聞及分析報道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來，接著采訪就是問題了。

　　傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實、無現(xiàn)場感、無說服力。第一時間意識到這一點，我開始著手采訪工作。

　　第一步，聯(lián)系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。

　　第二步，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細節(jié)問題。《采訪函》一定要提前發(fā)給采訪對象，并標明要求回復最晚期限，第一次我就忽視了這一問題，直到報社馬上排版、截稿時才收到回復，連忙編輯稿件，費事費力。

　　第三步，等待回復的同時，我及時關(guān)注這方面相關(guān)新聞，以防新聞“復現(xiàn)”，失去首次報道性。同時，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法、觀點進行了解，必要的觀點納入編輯寫作范圍。

　　第四步，編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語，來直接引用。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“xx年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點，抓住這一點來引申報道，提升報道影響力。

　　但是，在這第一篇稿件的采寫過程中，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對象。

　　物流實習總結(jié) 篇4

　　本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和總結(jié)！

　　一、實習目標：

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

　　二、實習請求：

　　了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據(jù)學習的理論提出自我的看法。

　　三、實習單位簡介：

　　配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。

　　物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

　　公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

　　四、實習感觸：

　　隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。

　　貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。

　　五、實習結(jié)論及推薦：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的.時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

　　2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

　　3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益。

　　物流實習總結(jié) 篇5

　　專業(yè) 物流管理班級 1002 學號 34（編外學生）

　　學生姓名李智彬

　　導師姓名孔夫子（編外沒有老師，自己請的）完成日期

　　前言（宋體、3號字、加粗、居中、段前段后各0.5）

　　本次實習是物流管理專業(yè)入門的認識實習，實習的目的是初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律，參觀了解物流場館及設(shè)施裝備，了解企業(yè)物流基本流程，增強對所學專業(yè)的感性認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，為后階段深入學習物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。

　　本次實習時間為一周，即本學期第五周，實習內(nèi)容主要是以多個物流主題認識調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合企業(yè)指導老師的物流業(yè)務講座和現(xiàn)場講解，并對湘潭電機股份有限公司的部分生產(chǎn)分廠及倉庫、湘潭步步高物流中心的各場館、吉利汽車（九華廠）的整車生產(chǎn)流水線等場館參觀來進行的。

　　主要實習過程如下：星期一，聽取了物流專業(yè)認識實習動員報告，完成了物流行業(yè)主題認識調(diào)查；星期二，聽取了湘電股份指導老師的。。。。。。。（“以此類推，等式成立”，嘻嘻）

　　在指導老師不太精心的安排布置下，經(jīng)過一周的實習，基本完成了各項實習任務，達到了預期的實習目的。（要自由發(fā)揮一些哦，嘻嘻）

　　我相信每一位同學都會做的很優(yōu)秀的，做文章時一定要嚴謹，盡量避免犯錯誤。做事謹慎，少犯錯誤，就會少一些指責，多一些開心哦，這是搜狐總裁張朝陽的人生格言。

　　注意一下幾點：前言不能加任何數(shù)字標記，如一、二、之類的；前言正文部分不能分幾級標題，如（一）1.2.之類的；每一句語言要加以正確的標點符號；

　　物流在企業(yè)里占據(jù)著怎樣的地位，發(fā)揮著如何程度的作用？實際的企業(yè)物流與管理跟書本上的理論差距到底有多遠？物流專業(yè)的學子未來的就業(yè)定位在哪里，我們應當具備怎樣的實際能力？我們即將參觀的企業(yè)擁有怎樣的特點，我們實習到底要真正領(lǐng)會什么？

　　本次實習是物流管理專業(yè)入門的認識實習，是為今后系統(tǒng)學習各門專業(yè)知識的必要環(huán)節(jié)。實習的目的是初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的`功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律，增強學生對所學專業(yè)的感性認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，為后階段深入學習物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。

　　在這一周時間內(nèi)，我們先后去了湘潭電機廠，步步高物流公司，吉利汽車公司，與此同時又聽了一些工作了的學長們對物流的介紹以及就業(yè)方面的知識，使我們受益匪淺，讓我們對物流專業(yè)有了更加全面的認識，使我們對物流專業(yè)充滿了更大的信心。（假的流汗，錯的離譜。我們沒有去吉利汽車公司吧？他們的公司遠在杭州呢！我們?nèi)サ氖羌嚲湃A生產(chǎn)廠啊。另外，去年是請來了兩位已經(jīng)畢業(yè)了的學長回來做講座報告，今年一場報告也沒安排，沒錢安排了啊，一場報告要給好幾百大洋，還要請吃一餐飯，按現(xiàn)在的物價，又要差不多上千，遠的還要路費，如果是行業(yè)內(nèi)重量級人物出場，更是不敢奢望了，只能在懷舊中。）

　　（一）實習具體安排流程（前言分體式出現(xiàn)了�。�

　　9月26日實習動員以及實習資料調(diào)查。（一句簡單的話，就是一個段落，這是神馬文章？你見過嗎？不管你是不是見過，反正我見到了，嘻嘻。）

　　9月27日去湘潭電機廠，了解制造企業(yè)采購與物流業(yè)務，參觀制造企業(yè)物流現(xiàn)場、生產(chǎn)車間。

　　9月28日去湘潭步步高物流公司，了解商業(yè)連鎖企業(yè)物流（寫到這里，后面的東東干脆連句號也省了，算是文章的“裸奔一族”吧，我也想這樣萌一下，可惜不敢啊，嘻嘻。） 9月29日去吉利汽車公司，參觀汽車生產(chǎn)車間和生產(chǎn)流水線

　　9月30日進行物流調(diào)查、資料查取收集

　　10月1日~2日整理報告

　�。ǘ� 實習單位

　　湘潭電機廠、步步高物流公司、吉利汽車公司（一個這么大的二級標題，就只有一句連句號也木有話，額的神，算是宇宙超級無敵體吧！I 服了you!）

　�。ㄈ� 實習內(nèi)容

　　1．熟悉物流公司的倉儲情況。如倉庫及其結(jié)構(gòu)，倉庫的布局和倉儲規(guī)劃，倉庫的基本設(shè)施；自動化倉庫的基本知識。倉庫保管的入庫、理貨、堆存、保管、出庫、裝卸搬運等整

　　個作業(yè)過程、操作方法、作業(yè)要求、管理方式和要求等。(這次去了專業(yè)的物流公司嗎？去年到是請來了順豐速運的人員做講座，這次實習只有一周的時間和經(jīng)費，怎么可能做這些項目��？)

　　2．了解倉儲經(jīng)營情況。

　　3．了解物流配送情況。如配送中心的基本作業(yè)流程和一般作業(yè)項目，配送中心模式和類型，配送中心管理的主要內(nèi)容和一般崗位設(shè)置等。

　　4．了解物流配送組織情況。如配送作業(yè)組織方法，協(xié)同配送作業(yè)，開展配送服務，配送服務質(zhì)量管理的要素等。

　　5．了解物流配送商務情況。如配送經(jīng)營的模式，配送商務的組織和管理內(nèi)容，配送合同，配送成本分析及配送定價等。

　　6．了解集裝箱貨物運輸情況。如集裝箱出口貨運程序，集裝箱進口貨運情況，整箱貨、拼箱貨的具體商務作業(yè)情況。(隨著長沙霞凝港建設(shè)工程的逐漸完善，湘潭集裝箱業(yè)務早就撤到了霞凝港，以實現(xiàn)規(guī)模效應了，湘潭十四總集裝箱碼頭也就是“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”了。這項實習環(huán)節(jié)也太假了吧！)

　　物流實習總結(jié) 篇6

　　一、行業(yè)調(diào)研與參觀的好處

　　為了以后能更好的適應我們物流專業(yè)的學習，所以需要透過實習將我們學過的相關(guān)知識與具體的實踐相結(jié)合，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，運營管理，初步了解寧波物流當前發(fā)展的現(xiàn)狀。

　　此次行業(yè)調(diào)研，雖然沒有深入到物流公司的內(nèi)部運作中去，但透過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實地考察，我們對物流業(yè)有了更深一步的了解，為以后我們步入社會工作也打下了堅實的基礎(chǔ)，使我受益匪淺。

　　二、行業(yè)調(diào)研與參觀的資料

　　本次實習的主要流程是物流企業(yè)參觀，港口參觀，聽講座等，大致對物流這個行業(yè)有了初步的認識。

　　物流企業(yè)參觀：實習的首站，我們?nèi)チ藢幉ǖ牟ㄟ_倉儲物流有限公司參觀，這是一家以倉儲為中心，集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯(lián)運一體化的綜合物流服務體系的多種經(jīng)營公司，交通便捷。據(jù)了解，它已和多家知名企業(yè)有良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，秉承誠信、安全、便捷、準時的企業(yè)宗旨。目前，波達倉儲已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉儲企業(yè)，并穩(wěn)健的向?qū)I(yè)化、規(guī)�；较虬l(fā)展。

　　首先我們參觀了比較有好處的“國美電器配送中心”這個倉庫，在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，例如：進出貨，都需帶給貨號登記，并且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域有必須的要求，由于此倉庫里電器的品牌繁多，各式各樣，所以不采取托盤式叉車堆垛，要一對一運輸，靠的是人力，同種牌子需指定的.放在一個地方。

　　隨后我們又參觀了旁邊一個較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，透過實地的接觸，能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說，像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運。

　　最后，我們參觀了移動式登車橋，據(jù)介紹，它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)車輛的高低調(diào)節(jié)高度，使叉車直接透過它駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物裝卸，這樣能夠減少了超多的勞動力，大大提高了工作效率呢。

　　港口參觀：這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標志性啟動項目，它的試投產(chǎn)，對于提高我省港航服務潛力，適應集裝箱吞吐量不斷增長和運輸船舶大型化的要求，促進我省海洋經(jīng)濟發(fā)展具有重要好處。該項目的總投資為58.5億元人民幣，占地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負責建設(shè)運營的。

　　經(jīng)該公司的主任介紹，那里最終將建設(shè)5個集裝箱泊位，總長為1774米，年透過潛力達250萬標準吞吐箱。但是目前，該項目的一期工程才完成，已經(jīng)建設(shè)了2個集裝箱泊位和17。5萬平方米的堆場。而且，海的對岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨后，我們又坐了會車到達了卡口，那里是運輸集裝箱的貨車透過集卡的地方，但是道路尚未建成。最后我們還參觀了控制室，這兒分別監(jiān)視著之前參觀過的碼頭，卡口等地方。相信，像這樣的項目全部建設(shè)完成后，必須會大大促進了寧波和舟山兩地的經(jīng)濟發(fā)展。

　　講座：我們聽的是“寧波交通與物流業(yè)發(fā)展趨勢和特征”這個講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會辦公室秘書，寧波海運總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談談物流學術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。

　　首先，關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級與發(fā)展若干重點問題，就應繼續(xù)推動“六大聯(lián)動，六大提升”，加快打造國際強港。要了解，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級是個重要的課題，而運輸物流對寧波物流極其重要。

　　同時，物流業(yè)轉(zhuǎn)型就應朝這幾方面：

　　1、傳統(tǒng)運輸業(yè)要加快轉(zhuǎn)型。

　　2、就應大力推進現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，優(yōu)化整個供應鏈。

　　3、發(fā)展第四方物流，應把物流各個要素整合起來，帶給各種服務，如交易，支付等等。即規(guī)劃至實體運作轉(zhuǎn)化這一過程。

　　其次，關(guān)于“十一五”寧波物流發(fā)展不足的地方有：

　　1、“七大”物流系統(tǒng)已經(jīng)成熟，但仍需完善和升級。

　　2、供給潛力持續(xù)增強，但供給結(jié)構(gòu)不盡合理。

　　3、物流需求繼續(xù)擴大，但深層次需求發(fā)掘不足。

　　4、保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。

　　最后，10年寧波港口貨物吞吐量為4.08億噸，能夠說有喜有憂，所以寧波需繼續(xù)加快現(xiàn)代化國際強港建設(shè)，如推進多式聯(lián)運，以海鐵聯(lián)運為重點，加快大宗商品交易，集疏運網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè)，加快智慧物流建設(shè)，全面推進長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略，全面實施浙江海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略。只要這樣，寧波的物流業(yè)發(fā)展必須一年勝比一年，寧波的經(jīng)濟也會帶動增長。

　　三、總結(jié)

　　這次的參觀實習讓我了解到了有關(guān)物流的運作模式及相關(guān)業(yè)務，以及寧波物流業(yè)的發(fā)展趨勢。走出校園，不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收獲還是頗多的�？偠灾�，在實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

　　但是，本次實習，使我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學期間我除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還就應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認真，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)十分的有幫忙。所以從今后開始，我必須會好好努力的!

　　物流實習總結(jié) 篇7

　　在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字，從這能夠看出xx倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導文化等，用細節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對；分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程；儲存，將貨品放入相應庫位號（每一貨架上都有相應編號），進行庫存管理；訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和；配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性；分放，將每一點的物品進行不一樣區(qū)域儲存（必須放在指定位置）；補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū)，然后進行補充；送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不一樣型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

　　在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結(jié)合的夢想效果。

　　借鑒收獲

　　在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應鏈方法事例，集成起來構(gòu)成統(tǒng)一高效的物流運作體系的.基本方式。

　　經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動供給代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應注意根據(jù)實際情景合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

　　同時，我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等�？墒且灿幸恍┑胤搅钗覀冇X得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，僅有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

　　在走訪的兩家物流公司中，我們了解到此刻武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，并且在所理解的業(yè)務范圍都局限于百貨，業(yè)務范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展

　　實習感想

　　1、swot分析

　　優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供給各項物流服務；庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

　　劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

　　機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，可是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，并且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

　　挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

　　2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。

　　物流實習總結(jié) 篇8

　　這次的參觀實習讓我了解到了有關(guān)物流的運作模式及相關(guān)業(yè)務，以及xx物流業(yè)的發(fā)展趨勢。走出校園，不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收獲還是頗多的�？偠灾�，在實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以后的'工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

　　但是，本次實習，使我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學期間我除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認真，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)十分的有幫忙。所以從今后開始，我一定會好好努力的！

　　物流實習總結(jié) 篇9

　　我于20xx年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實習期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告。在經(jīng)過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓后，我分到了鹽道物流倉儲部實習，至今已有半年。在實習的這段時間里，通過自己的努力學習和領(lǐng)導、同事們的教導與幫助，我學到了很多新知識，長了不少見識，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解，同時也使我學到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學生轉(zhuǎn)型到基層管理者，逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實習期間所知、所做、所感盡量寫在報告中，其中難免會有一些錯誤，希望領(lǐng)導能給予指正。

　　一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認識

　　江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立于20xx年7月，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責任公司的配套企業(yè)，實習總結(jié)《物流公司實習期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告》。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運輸為主體，鹽產(chǎn)品公路運輸為配套，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司。為了適應國家對現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務，今年7月金航公司與金鹽化工有限責任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產(chǎn)重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。

　　二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知

　　我認為，現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務的物流活動中的一項。

　　此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。

　　目前，鹽道物流處于“揚帆起航”的起步階段，倉儲部的.崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加快發(fā)展，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內(nèi)涵。

　　三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟

　　下面，我將這半年來在倉儲崗位上的所學所做報告如下：

　　第一，把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間，了解當天各班組的生產(chǎn)任務，協(xié)調(diào)一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽、多記、多問，讓職工身心愉悅地工作。

　　第二，強化安全意識教育。安全歷來是永恒的話題，安全管理就是效益。半年來，我一直致力于強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬，針對各種惡劣天氣相繼出現(xiàn)，專門起草下發(fā)了《關(guān)于切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》（鹽道倉發(fā)〔20xx〕1號）文件，從細小方面入手，做好安全工作。

　　同時，協(xié)助公司安機部對職工進行安全培訓，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓工作，擬計劃于20xx年春節(jié)前，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓工作。

　　物流實習總結(jié) 篇10

　　經(jīng)濟貿(mào)易系20xx級報關(guān)與國際貨運專業(yè)

　　頂崗（畢業(yè)）實習計劃

　　根據(jù)教學計劃的要求，報關(guān)與國際貨運專業(yè)第五--六學期需要安排頂崗（畢業(yè)）實習，具體實習計劃如下：

　　一、實習目的

　　通過實習，使學生能綜合運用所學報關(guān)與國際貨運知識進行實際操作，進一步培養(yǎng)和提高綜合業(yè)務能力。根據(jù)報關(guān)與國際貿(mào)易專業(yè)的特征，重點培養(yǎng)學生的獨立自主能力和靈活性，本次實習將實行統(tǒng)一安排與自己聯(lián)系實習單位相結(jié)合，如有可能，學生可以直接在所在實習單位就業(yè)工作。

　　二、實習時間

　　20xx-11-11------20xx-5-10

　　實習期間將安排指導教師中途進行實習檢查及論文輔導。

　　三、實習地點

　　實習班級實習人數(shù) 實習地點安排國貿(mào)101、102班 96 統(tǒng)一安排與自己聯(lián)系實習單位相結(jié)合

　　四、實習內(nèi)容

　　1、落實具體的`實習崗位，熟悉實習崗位的工作職責與要求，在業(yè)務員的指導下練習崗位操作，熟悉崗位技能。

　　2、了解所在單位的發(fā)展歷史、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展方向及企業(yè)運作情況。

　　3、旁聽、參與企業(yè)的貿(mào)易洽談；

　　4、熟悉商品的品名、規(guī)格、性能、質(zhì)量、產(chǎn)地、服務等方面的基本知識，了解商品的分類、陳列、分揀、包裝、定價、促銷等情況；

　　5、在工作中積極參加各項勞動實踐，注意了解市場信息，開展市場調(diào)查，進一步了解社會、熟悉社會、適應社會；

　　6、參與企業(yè)產(chǎn)品采購、報關(guān)和國際貿(mào)易活動；

　　7、了解參與企業(yè)廣告、國際貿(mào)易單證處理等活動。

　　五、實習組織與要求

　　1、由財貿(mào)學院統(tǒng)一安排實習單位或?qū)W生自行聯(lián)系實習單位（經(jīng)財貿(mào)學院批準同意）；

　　2、學生必須在20xx年12月24日前將所在實習單位名稱、地址、聯(lián)系電話號碼用電話形式提供給財貿(mào)學院，以便財貿(mào)學院及時了解學生所在單位的實習情況，否則畢業(yè)實習成績不予及格；

　　3、學生實習期滿應該向財貿(mào)學院遞交一份完整的實習報告，字數(shù)在3000字以上；

　　4、畢業(yè)實習結(jié)束后，每個學生應該請實習部門的領(lǐng)導或?qū)嵙曋笇藛T填寫其實習表現(xiàn)和業(yè)務技能掌握情況，實習指導老師簽署意見后給出其實習成績；

　　5、實習報告是評定畢業(yè)實習成績的重要依據(jù)，畢業(yè)實習成績不及格者，將不能取得畢業(yè)證書，畢業(yè)實習不得補考，只能申請參加下一屆相應專業(yè)學生的畢業(yè)實習。

　　六、畢業(yè)論文答辯

　　1、學生實習期間應該在積極完成崗位工作任務的同時收集和論文課題相關(guān)的資料，論文第一稿在20xx年3月20日之前要送指導老師審閱，第二稿在20xx年4月20日之前要送指導老師審閱。

　　2、學生論文在獲得指導老師同意定稿后，應該在返校答辯前上交按照學院統(tǒng)一要求的格式打印A4論文稿4份，同時上交一份論文的電子文檔給系部教務員存檔。

　　3、學生集中返校答辯時間為20xx年5月11-12日，不能及時參加答辯的同學參加下一屆論文答辯。

　　4、財貿(mào)學院成立畢業(yè)論文答辯委員會，成員在5—7人之間。

　　5、學生答辯以小組答辯形式進行，不合格者，緩發(fā)畢業(yè)證書，申請參加下一屆相應專業(yè)學生的畢業(yè)答辯。

　　七、畢業(yè)成績評定

　　1、學生必須在20xx年12月24日前將所在實習單位名稱、地址、聯(lián)系電話號碼用電話形式提供給財貿(mào)學院，否則畢業(yè)實習成績不予及格；

　　2、實習報告按照優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格分級評定并記入畢業(yè)實習成績；

　　3、畢業(yè)論文按照優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格分級評定并記入畢業(yè)實習成績，字數(shù)在5000字左右；

　　4、90分以上為優(yōu)秀；80—89分為良好；70—79分為中等；60-69分為及格；59分以下為不及格；

　　5、實習報告或畢業(yè)論文中如有一項等級為差者，畢業(yè)成績不及格，延期至下一年。

　　財會與經(jīng)濟貿(mào)易學院

　　二〇一二年十一月一日

　　物流實習總結(jié) 篇11

　　在將近五個月的實習工作中，我學到了很多懂得了很多，從中學到了很多課本上沒有的東西。

　　（一）人生觀的改變

　　三一實習的這段經(jīng)歷讓我的人生之路產(chǎn)生了不一樣的變化，讓我在自己的為人處世方面有了長足的進步。自己已經(jīng)感覺的來時的那股稚嫩，和現(xiàn)在在經(jīng)歷過社會的鍛煉之后。學會了在為人處世方面學會了委婉的表達，同樣的在有的時候也需要展示自己在做事情方面的執(zhí)行力的果斷程度。我也對于工作和朋友關(guān)系方面，認識到自己不能把工作和朋友關(guān)系混為一談，在工作的時候需要到得更多是鐵面更多，這樣在工作的交接和完成度上面會有很好的幫助，自己的工作也會完成的更快，同樣的有的'時候朋友關(guān)系的少量穿插可以減少大家的摩擦，最大限度的完成工作，不僅僅是在數(shù)量上更多的可以在質(zhì)量上得到一個很到的提高。

　　（二）專業(yè)知識的升華及提高

　　最重要的是在我自己對與自己專業(yè)方面的認識有了一個很大的改變，了解到在現(xiàn)場的種種實際操作都是我們對于知識的驗證。首先是自己對于6S有了一個具體的認識，對于“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”與三一物料部的“5231”口號非常的貼近。物料容器擺放偏差不超過5cm；容器內(nèi)物料擺放偏差不超過2cm；型材、鋼材擺放偏差不超過3cm；貨架物料擺放偏差不超過1cm。其實，這就是在對于6S中“整頓”在物料部的一個具體實施方案。同樣的，對于“整理”也有具體的實施規(guī)定及“垃圾倒入固定容器類，5分鐘清走”。其次，是自己對于貨物的碼放規(guī)則的一個認識有了自己看法。在“大不壓小，重不壓輕，木不壓紙”，我認為擺放規(guī)則的設(shè)定都是以不損壞物料的包裝的前提下，進行不一樣的運用。

　　自己也學到了關(guān)于豐田生產(chǎn)方式的業(yè)余知識，了解到了豐田生產(chǎn)單中的目的“消除浪費，創(chuàng)造高質(zhì)量、高收益”，這也與我所執(zhí)導的物流的目的非常的相似，運用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費觀念：1。生產(chǎn)過剩的浪費；2。制造不良品的浪費；3。停工等活的浪費；4。動作上的浪費；5。搬運的浪費；6。加工本身的浪費；7。庫存的浪費。我自己個人認為，在物流的效率上更多的會出現(xiàn)后四中的浪費，因為自己在點數(shù)方面的不謹慎從而導致的動作上和搬運上的浪費，對于加工本身的浪費我個人認為就是我們對于物料的揀出和裝袋，由于不仔細而導致此項活動的重復出現(xiàn)導致浪費人力物力。

　　對畢業(yè)實習工作的改進意見

　　我們都是剛走出校門的對于社會還很懵懂的學生，我們在對于事情的處理上也會顯得非常的稚嫩，當然，這也就提高了我們對于事情的主動了解的精神，從而讓自己提高積極主動性。當然，我們對于一件事情的執(zhí)行力也是非常重要的，執(zhí)行力代表了一個人對于工作完成的堅定態(tài)度，只有一個良好地執(zhí)行力自己才會把領(lǐng)導交代的事情做的更快更好。

　　我覺得在實習工作中，一定要嚴格要求自己，認真及時做好領(lǐng)導布置的每一項任務，同時主動為領(lǐng)導分憂；專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，盡早的獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領(lǐng)導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷會讓我不斷成熟，處理各種問題時考慮得更全面。

　　物流實習總結(jié) 篇12

　　一：實習目的：

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，我通過學校來到了宅急送豐臺營業(yè)所進行了為期一個月的實習工作，實習時間共計一個月。在這一個月的時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流配送快遞流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

　　二：實習要求：

　　了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心分揀、理貨、配貨等操作的主要流程。

　　三：實習單位概要：

　　1. 宅急送簡介：

　　宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經(jīng)營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發(fā)展速度，在全國建立了龐大的“快運網(wǎng)絡(luò)”，以優(yōu)質(zhì)服務贏得了國內(nèi)上千家著名企業(yè)以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協(xié)，高效，追求卓越”的企業(yè)精神，矢志成為民族快運行業(yè)的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。

　　宅急送在全國有3000多個經(jīng)營網(wǎng)點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國20xx多個城市和地區(qū)；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設(shè)有7個物流基地，40個運轉(zhuǎn)中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下

　　四：實習感想：

　　剛到宅急送豐臺營業(yè)所，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的.簡單。通過一個月的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

　　物流實習總結(jié) 篇13

　　一研究動機:

　　經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高應用知識的能力。

　　二研究目的:

　　了解第三方物流的主要設(shè)備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析，結(jié)合所學的知識，提出改進意見。

　　三研究方法: 訪問法，資料分析法

　　四公司的概括:

　　青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務。

　　五設(shè)備和設(shè)施

　　在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個比較大的`倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。

　　六各工作崗位的職責

　　1、辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據(jù)客戶的定單，利用物流系統(tǒng)對其進行操作，制作，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應的數(shù)據(jù)。工作人員應懂得操作word。excel等。

　　2、倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護，必要時應該進行必要的包裝，以便于運輸，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè)。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發(fā)現(xiàn)過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，并向上級報告相關(guān)的情況，在出庫時應確認貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳，并按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業(yè)務都要填寫如下的標示卡:

　　類別:

　　庫號:

　　型號:

　　編碼:

　　計量單位

　　年

　　摘要

　　期初

　　收入

　　發(fā)出

　　經(jīng)手人

　　月日

　　在倉庫中，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū)，贈品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號，分品牌區(qū)的。

　　3、司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認后，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認備貨，裝車后，再由司機最后確認簽字，方可帶貨離開，送貨后，再帶回回單。

　　4、守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是應該得到司機提交的出門證后，確認檢查無誤后，方可讓其通過，最后在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。

　　七業(yè)務處理

　　1、入庫的操作流程

　　入庫方式

　　倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內(nèi)接運

　　定貨

　　當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中，使信息資料與標簽一致。

　　收貨

　　商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。

　　入庫

　　2、商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。

　　在以上的各步驟中，應特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時，應保持及時，準確，嚴格，經(jīng)濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié)，應根據(jù)貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完后就可以入庫了。

　　3、貨物出庫，送貨的流程

　　在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品，數(shù)量，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫，確認出庫后，送達貨主，司機留一聯(lián)，客戶一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。

　　接單操作

　　接到項目組的送貨通知，并予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車輛。

　　備車檢查

　　送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無雜物，要達到運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。

　　單貨核對

　　核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致。

　　發(fā)貨裝車

　　倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數(shù)目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車。

　　復核余數(shù)

　　庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種，數(shù)目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符。

　　銷賬處理

　　在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期，地點，在庫臺賬上銷賬。